(張旭)記者7日從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，當(dāng)日，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)1155天，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段(下稱重黔鐵路)桂花園隧道順利貫通，標(biāo)志著全線首座萬(wàn)米長(zhǎng)隧貫通。

　　桂花園隧道位于重慶市武隆區(qū)長(zhǎng)壩鎮(zhèn)，是重黔鐵路重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)10944米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道。據(jù)中鐵二院隧道專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人吳偉介紹，該隧道為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，全隧共有5段煤系地層的高瓦斯段落，并且具有巖溶、富水洼地、斷層、軟巖、巖爆、煤礦采空區(qū)等多種不良地質(zhì)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。

　　據(jù)中鐵十一局重黔鐵路7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理杜駒介紹，針對(duì)桂花園隧道的不良地質(zhì)，在施工過(guò)程中，建設(shè)者克服重重困難，結(jié)合施工工期、瓦斯通風(fēng)及巖溶水排放等要求，在隧道中部設(shè)置了雙橫洞，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打、巷道式通風(fēng)等，保障了工期和施工質(zhì)量。

　　渝黔鐵路有限責(zé)任公司武隆指揮部指揮長(zhǎng)楊智勇介紹，桂花園隧道為重黔鐵路全線第三長(zhǎng)隧道。重黔鐵路全線共有7座10公里以上的隧道，目前，其余6座隧道也進(jìn)入了最后攻堅(jiān)階段。