（邱思強）據(jù)渝黔鐵路有限責(zé)任公司消息，11月30日8時16分，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)40個月建設(shè)，渝湘高鐵重慶至黔江段姚家院子隧道順利貫通，標(biāo)志著渝湘高鐵重慶至黔江段進入了新的階段。

　　姚家院子隧道位于重慶市黔江區(qū)金溪鎮(zhèn)及城南街道行政轄區(qū)內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350公里，全長8740米，最大埋深約275米，由中鐵二院設(shè)計、中鐵八局承建。據(jù)中鐵二院重慶至黔江鐵路項目部隧道專業(yè)負責(zé)人馬洪介紹，姚家院子隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段全線最長軟巖緩傾巖層隧道，洞身穿越志留系頁巖夾砂巖，巖質(zhì)軟、薄層狀，巖層緩傾，主要表現(xiàn)在圍巖強度低、變形大、遇水軟化、拱頂易掉塊、塌方，隧底上拱風(fēng)險高，也是全線重點控制性工程之一。

　　據(jù)中鐵八局重黔鐵路項目部總工程師邊永生介紹，該隧道地形起伏大，局部呈陡崖，洞口地形陡峭交通不便，洞口危巖落石發(fā)育。同時，隧道臨近既有線，橫洞選址困難，洞身多處淺埋下穿地表溝渠，洞身穿越筲箕灘沖斷、桐麻園向斜及滑坡，緩傾巖層、軟巖變形等不良地質(zhì)。

　　渝黔鐵路有限責(zé)任公司項目部武隆指揮長楊智勇介紹，中鐵八局重黔鐵路項目部始終堅持高標(biāo)準、嚴要求，科學(xué)編排施組，合理配置資源，克服了長大隧道通風(fēng)困難、地層軟弱、地質(zhì)滑坡、低瓦斯隧道施工五大難題，采取超前地質(zhì)預(yù)報，包括超前鉆孔、地質(zhì)雷達、地震波探測等科技手段，確保了姚家院子隧道按期貫通。