11月30日，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋最后一個貓道門架安裝完畢，為大橋貓道拼上最后一塊“拼圖”。在陽光的照耀下，貓道懸于空中，將兩岸錨碇、主塔相連，如同色彩鮮艷的“空中走廊”。不久后，大橋首根纜索就能順著牽引繩飛渡長江。

　　G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座千米級雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，貓道是大橋主纜系統(tǒng)乃至整個上部結(jié)構(gòu)施工最重要的空中走道和作業(yè)平臺。此次完成的貓道總長1738.36米，凈寬約4米，面層采用鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)，最高點距離江面220米。掛設(shè)承重索單根長1741.26米，單條貓道有8根，全橋共16根，公稱抗拉強度為1960兆帕，能承受3600噸重量。承重索掛設(shè)完成后，開始架設(shè)貓道門架，門架寬4.5米，高6.5米，縱向每40米設(shè)一個，共74個。貓道施工過程中高空作業(yè)多、安全風(fēng)險高，為了增加貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性，中跨每120米設(shè)置一道橫向天橋，南北邊跨、跨中各布置一道，全橋共9道，用以增加上下游貓道剛度。

　　自10月20日先導(dǎo)索過江，到11月30日最后一個門架安裝完成，大橋貓道在45天內(nèi)安全完工，為大橋纜索系統(tǒng)的施工創(chuàng)造了良好條件。未來，一股股纜索將在其上完成“穿針引線”，為大橋主梁過江提供關(guān)鍵支撐。

　　貓道施工過程中高空作業(yè)多、安全風(fēng)險高，為了增加貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性和剛度，中跨每120米設(shè)置一道橫向天橋，南北邊跨跨中各布置一道，全橋共9道；長江通航繁忙，在此前的先導(dǎo)索水上牽引中，項目部提前做好方案，2小時完成先導(dǎo)索過江，最大程度減小了對通航的影響；架設(shè)需多臺設(shè)備跨江進行遠(yuǎn)距離協(xié)同作業(yè)，項目部提前購置通訊設(shè)備保障信息往來暢通。此外，橋科院研制的拉力監(jiān)測設(shè)備對貓道索力進行了實時監(jiān)控，為承重索線形控制提供了技術(shù)保障。

　　文圖：臧樹超 陳燕飛