?。ㄈ襟w記者 袁雨晴 通訊員 呂振雷 汪琳 ）“報告總指揮，提梁機一號準備就位、提梁機二號準備就位，各項工作準備就緒！”20日上午，在暮坪湘江特大橋東引橋項目施工現(xiàn)場，對講機里傳來提梁機司操人員的報告。“起吊！”隨著項目負責(zé)人提梁指令的下達，首榀30米預(yù)制小箱梁在兩臺80噸提梁門機的提升下，精準平穩(wěn)地落位在暮坪湘江特大橋68-69跨上。這標志著項目進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的新階段，大橋離按期建成通車更進一步。

　　“箱梁運架距離遠，在架運過程中會跨躍社會道路，施工組織難度大、風(fēng)險高。”暮坪湘江特大橋東引橋項目相關(guān)負責(zé)人徐權(quán)介紹，為確保首榀箱梁順利架設(shè)，項目部多次召開專題會優(yōu)化架梁方案，明確關(guān)鍵技術(shù)指標與安全風(fēng)險要點，并對現(xiàn)場作業(yè)人員進行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，不斷完善施工組織，固化操作流程。

　　在項目智慧梁場車間，記者看到三條長180米的軌道生產(chǎn)線依次展開，設(shè)鋼筋加工配送中心、混凝土澆筑區(qū)、蒸養(yǎng)棚養(yǎng)護區(qū)、自然養(yǎng)護區(qū)、預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)。

　　“我們現(xiàn)在只要打開手機APP就可以對整個箱梁制作進行自動化控制。”暮坪湘江特大橋東引橋項目總工程師楊武正在智慧梁場控制中心遠程操作著箱梁的制作。“相比傳統(tǒng)梁場，智慧梁場人力節(jié)約40%，制作速度提高了60%，極大加快了工程建設(shè)速度。”

　　據(jù)了解，暮坪湘江特大橋東引橋工程項目圍繞“智慧梁廠”目標，從“智能化”“信息化”“數(shù)字化”“標準化”著眼，打破了傳統(tǒng)制梁模式，以現(xiàn)代化企業(yè)車間生產(chǎn)為標準，配置智能流水生產(chǎn)線，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的標準化、精細化管理，極大地提升生產(chǎn)效率和管理水平。