近日，位于寧波前灣新區(qū)的十一塘高速公路工程（一期）主體標段順利通過交工驗收，意味著這條歷經(jīng)3年建設(shè)，外連杭州灣跨海大橋、內(nèi)接前灣新城的交通要道，竣工通車在即。

　　十一塘高速公路工程（一期）從寧波前灣新區(qū)北樞紐互通起，終點為寧波前灣新區(qū)北（原濱海新城）互通，主線建設(shè)里程為1882米，包括海域主線橋、新區(qū)北樞紐互通匝道橋（一期）以及杭州灣跨海大橋拼寬橋、濱海新城互通匝道橋（一期）、濱海新城互通綜合管理中心。全線采用雙向6車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，設(shè)置寧波前灣新區(qū)北收費站。

　　由于橫臥在海域潮間帶，十一塘高速施工條件復(fù)雜，因此在施工階段，該工程應(yīng)用了不少“黑科技”。例如,，工程應(yīng)用了國內(nèi)首創(chuàng)的“支撐牛腿+型鋼縫”大跨預(yù)應(yīng)力梁橋拼寬技術(shù)，解決了現(xiàn)有杭州灣跨海大橋沒有預(yù)留口的工程難題。

　　此外，為了適應(yīng)灘涂地質(zhì)地貌，項目在樁基施工上采用科技化程度高的新型氣舉反循環(huán)回旋鉆機成孔工藝，以解決項目在鉆孔施工過程中容易出現(xiàn)縮徑、塌孔問題，從而滿足大直徑超長樁的特性，減少可能會出現(xiàn)的樁基質(zhì)量問題，加快整體施工進度。施工期間，工程共榮獲省部級工法3項，取得授權(quán)專利3項，總結(jié)標化工藝5項。

　　經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。“當前，工程已完成形象進度99.5%，近期我們還將完成工程路面附屬標段施工。”十一塘高速項目負責人表示，該工程的通車，將進一步完善新區(qū)路網(wǎng)，分流疏解區(qū)域長途過境交通，充分發(fā)揮杭州灣大橋南岸接線功能，對于促進前灣新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動寧波北部區(qū)域交通統(tǒng)籌發(fā)展具有重要意義。

　　不止十一塘公路，記者了解到，今年來，新區(qū)一系列交通基建工程加快推進，寧波“北門戶”的快速路網(wǎng)加速形成。

　　截至目前，興慈八路、興慈大道快速路均已實現(xiàn)開工并快速推進建設(shè)，杭甬高速復(fù)線前灣新區(qū)段建設(shè)也進入了收尾階段，力爭今年年底竣工。

　　此外，今年7月，全長約8.115公里的滸運公路（坎墩永安路-新區(qū)濱海大道段）全線通車，慈溪至前灣新區(qū)又添一條南北交通大通道，縮短了兩地通勤的時空距離。 記者 翁云騫 通訊員 虞昌勝 周斌