近日，山東省首條連接海底隧道高架橋——淮河路高架橋工程迎來(lái)新進(jìn)展，首聯(lián)箱梁澆筑工作正式拉開(kāi)帷幕，標(biāo)志著工程進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入快車道，為主線如期通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　淮河路高架橋工程是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)項(xiàng)目，也是省重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該項(xiàng)目由開(kāi)投集團(tuán)投資建設(shè)，總投資34.5億元，道路全長(zhǎng)2.11公里，其中高架橋長(zhǎng)約1.87公里，地面段長(zhǎng)約0.17公里。主路為雙向六車道規(guī)模，地面輔路為雙向六車道。項(xiàng)目于2023年2月23日開(kāi)工建設(shè)，截至目前，主線樁基完成24%、承臺(tái)完成24%、墩柱完成23%，箱梁澆筑工作拉開(kāi)帷幕，主線橋梁已初露雛形。

　　淮河路高架橋工程作為二隧的主疏解通道，建成后可實(shí)現(xiàn)二隧車流快速集疏運(yùn)轉(zhuǎn)換，加強(qiáng)西海岸新區(qū)與東岸城區(qū)交通聯(lián)系，銜接二隧與二號(hào)疏港高速，實(shí)現(xiàn)高-快速系統(tǒng)的高效轉(zhuǎn)換，提高東西向組團(tuán)間快速聯(lián)系，有效分擔(dān)三大跨灣通道的交通量，不斷提高道路交通條件和服務(wù)水平，極大優(yōu)化青島市城市交通布局，提高城市區(qū)域功能發(fā)揮，為周邊地區(qū)帶來(lái)良好的社會(huì)效益。

　　四季度既是搶抓工作的“黃金期”，也是沖刺全年的“窗口期”，同時(shí)也是謀明年、搶開(kāi)局的關(guān)鍵時(shí)期。開(kāi)投集團(tuán)將圍繞又好又快建設(shè)品質(zhì)工程這一目標(biāo)，堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作作風(fēng)，緊抓工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，狠抓工程質(zhì)量管控，做好項(xiàng)目施工工序銜接，提高施工效率，全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)，推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)再上新臺(tái)階。

　　（記者 薄克國(guó) 通訊員 薛玉潔 報(bào)道）