11月6日，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理、中鐵七局承建的滬渝蓉高鐵武宜段7標巖花特大橋完成最后一榀箱梁架設，標志著巖花特大橋主體結構順利貫通，為該橋早日轉入橋面工程奠定了堅實基礎。

　　巖花特大橋位于宜昌市夷陵區(qū)，是實現宜昌東站和宜昌北站互聯互通的控制性工程之一。橋梁全長835.7米，設計時速350KM/H，梁體部分包含32米預制箱梁20榀、24米預制箱梁1榀和連續(xù)箱梁1段。橋梁在下穿5條高壓輸電線路的同時分別跨越鄢家河、X004公路和兩條主供水管道。面對箱梁種類多、施工環(huán)境復雜等情況，項目部不斷優(yōu)化施工組織，加強資源配置，采取倒排施工工期、設置節(jié)點目標，加強安全防護，詳細技術交底等措施，確保橋梁主體結構如期貫通。同時項目黨支部以“決戰(zhàn)四季度”勞動競賽為抓手，引導廣大干部職工持續(xù)掀起大干熱潮，進一步加快項目建設速度。

　　中鐵七局作為在鄭州注冊的央企，多次參與國家“八縱八橫”高速鐵路網建設，此次參建的滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，項目建成后將更好地發(fā)揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈輻射帶動作用，對推動構建長江綜合交通運輸體系和長江經濟帶高質量發(fā)展具有重要意義。

　　記者 張倩 通訊員 王智迪