（記者馬思穩(wěn)，通訊員吳潔敏）11月2日，承平高速南火道特長隧道成功實(shí)現(xiàn)右洞貫通，成為全線首條實(shí)現(xiàn)單幅貫通的特長隧道，這為首環(huán)高速承平段全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷段項(xiàng)目是首都地區(qū)環(huán)線高速公路（G95）的重要組成部分，是交通運(yùn)輸部和河北省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。南火道特長隧道是承平高速項(xiàng)目全線兩條特長隧道之一，位于興隆縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為分離式隧道，右線長3874米，左線長3932米，由中交路建承建。

　　南火道特長隧道進(jìn)口正對京沈客運(yùn)專線上跨承平高速鐵路橋，隧址位于構(gòu)造剝蝕中低山地貌，山高谷深，邊坡切割較深，山上植被較為發(fā)育。隧道路段相對高差341.5米，進(jìn)出口端山體自然坡度相對較陡，施工地形復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大，是承平項(xiàng)目全線控制性工程之一。施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的施工原則，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測等手段確保隧道施工順利進(jìn)行，并通過全線土石方平衡及隧道洞渣加工利用，成功解決了隧道棄渣問題，實(shí)現(xiàn)了降本增效。

　　“項(xiàng)目全體建設(shè)者歷時(shí)850多個(gè)日夜，成功實(shí)現(xiàn)南火道特長隧道右洞貫通，標(biāo)志著承平4標(biāo)項(xiàng)目全線將提前40天進(jìn)入沖刺階段。目前項(xiàng)目全線隧道開挖工程已完成95%，計(jì)劃2023年完成全線隧道開挖施工。”承平4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理孔慶宵說。

　　項(xiàng)目建成后，將形成一條客運(yùn)動(dòng)脈，織密北京東北部路網(wǎng)，成為繼京承高速后第二條承德進(jìn)京的快速通道。