(劉鴻鶴 丁姍 閆晟絢)10月31日，阜(陽)淮(北)鐵路橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)展——由中鐵四局四公司承建的北淝河特大橋首個大體積承臺順利澆筑完成，澆筑方量為1406.2方，是目前標(biāo)段內(nèi)完成澆筑的最大混凝土承臺。

　　據(jù)了解，阜淮鐵路與淮南線、水蚌線、宣杭線等鐵路連成華東鐵路南北第二通道，是安徽省西北部的交通干線。北淝河特大橋全長17.108千米，為雙線特大橋，設(shè)計(jì)連續(xù)梁8聯(lián)，40米現(xiàn)澆梁1聯(lián)。此次進(jìn)行混凝土澆筑的為北淝河特大橋跨北淝河(75+128+75)米連續(xù)梁主墩承臺，長18.8米、寬13.6米、高5.5米，采用C40混凝土澆筑，為全線重難點(diǎn)控制性工程。本次大體積承臺順利完成澆筑，將為后續(xù)橋梁高墩施工探索和積累有益經(jīng)驗(yàn)。

　　在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，對人員配備、機(jī)械配置、監(jiān)控檢測、安全管控等方面做了周密安排。施工中，承臺采取豎向分層橫向分段的澆筑形式，從四周向中心推進(jìn)，嚴(yán)格控制分層厚度，按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施每道工序，確保整體澆筑質(zhì)量。

　　阜淮鐵路1標(biāo)段位于安徽省淮北市、亳州市、宿州市境內(nèi)，線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，依次上跨G3京臺高速公路、澥河、北淝河，正線全長23.9公里，聯(lián)絡(luò)線全長7.79公里。