?。ㄓ浾?林文泉）日前，記者從中交第二公路工程局有限公司獲悉，由該公司承建的文瀾江大橋10月17日順利合龍，實(shí)現(xiàn)文瀾兩岸“牽手”成功，建成后將極大地改善文瀾江兩岸人民的出行條件。文瀾江大橋合龍標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入收尾階段，為12月底海南環(huán)島旅游公路全線通車按下了施工“加速鍵”。

　　海南環(huán)島旅游公路文瀾江大橋順利合龍。中交第二公路工程局有限公司供圖

　　文瀾江大橋是海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一，全橋總長度766.4米，最大寬度31米，橫跨文瀾江水域300米，主跨采用3x90米下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋與引橋過渡采用50米跨徑變寬“單箱四室”結(jié)構(gòu)，支座為“3+2”布置形式，橋面寬度從27米漸變至31米，梁體高度2.8米。單跨變寬箱梁混凝土方量達(dá)1510立方米，為保證施工安全與質(zhì)量，采用了“全斷面兩次澆筑”施工工藝，此次澆筑方量775立方米。

　　自開工以來，項(xiàng)目針對文瀾江大橋多次組織專家論證，優(yōu)化施工方案，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)合理安排施工計(jì)劃，確保橋梁施工進(jìn)度。在施工過程中，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和技術(shù)交底，積極組織調(diào)配工程所需施工人員和機(jī)械設(shè)備，加大人力物力的投入，及時(shí)解決施工中遇到的問題，在整個(gè)現(xiàn)澆梁施工過程中嚴(yán)抓落實(shí)，加強(qiáng)安全巡查及質(zhì)量驗(yàn)收。

　　該項(xiàng)目下一步將繼續(xù)科學(xué)組織施工，確保后續(xù)施工任務(wù)高質(zhì)量完成，全面推進(jìn)剩余橋面系、瀝青、伸縮縫等施工。