(唐貴江 馬澤金 王文國) 10月17日，由中交路橋建設(shè)有限公司承建的廣東佛山順德大橋項(xiàng)目容桂側(cè)高塔封頂。

　　順德大橋項(xiàng)目總長2455.14米，為主跨626米的半漂浮體系鋼混組合子母索塔混合梁斜拉橋，是目前世界超大跨徑的鋼混組合索塔斜拉橋。兩岸主塔呈H型布置，上塔柱采用純鋼結(jié)構(gòu)，中下塔柱采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，設(shè)計三道橫梁，下橫梁為鋼混組合結(jié)構(gòu)，中上橫梁為純鋼結(jié)構(gòu)，容桂側(cè)塔高204米，大良側(cè)塔高151米。

　　廣東佛山順德大橋項(xiàng)目容桂側(cè)高塔封頂。馬澤金攝影。

　　據(jù)順德大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賴引明介紹：“此次封頂?shù)娜莨饌?cè)塔高204米，分為64個節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高8米高，最大吊裝重量達(dá)250噸，主塔橫梁最大吊裝重量達(dá)482噸，具有單節(jié)吊重大、起吊行程高、定位精度要求嚴(yán)的特點(diǎn)，對吊裝設(shè)備的性能、操控精度也提出了很高的要求。”

　　為攻克這一施工難題，中交路建技術(shù)團(tuán)隊(duì)突破傳統(tǒng)施工工藝對大型斜拉橋、懸索橋鋼塔設(shè)計及施工的限制，自主研發(fā)了“大噸位多功能智能化鋼塔提升機(jī)”及其施工工藝。該提升機(jī)集合了鋼塔節(jié)段安裝、鋼橫梁整體吊裝、鋼箱梁安裝、變截面適應(yīng)性調(diào)節(jié)、作業(yè)平臺一體化爬升的五個功能為一體，可以在不同應(yīng)用場景進(jìn)行不同的功能調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，被現(xiàn)場職工形象地稱為“橋梁界的變形金剛”。