(唐貴江 馬澤金 王文國) 10月17日，由中交路橋建設有限公司承建的廣東佛山順德大橋項目容桂側高塔封頂。

　　順德大橋項目總長2455.14米，為主跨626米的半漂浮體系鋼混組合子母索塔混合梁斜拉橋，是目前世界超大跨徑的鋼混組合索塔斜拉橋。兩岸主塔呈H型布置，上塔柱采用純鋼結構，中下塔柱采用鋼混組合結構，設計三道橫梁，下橫梁為鋼混組合結構，中上橫梁為純鋼結構，容桂側塔高204米，大良側塔高151米。

　　廣東佛山順德大橋項目容桂側高塔封頂。馬澤金攝影。

　　據(jù)順德大橋項目負責人賴引明介紹：“此次封頂?shù)娜莨饌人?04米，分為64個節(jié)段，標準節(jié)段高8米高，最大吊裝重量達250噸，主塔橫梁最大吊裝重量達482噸，具有單節(jié)吊重大、起吊行程高、定位精度要求嚴的特點，對吊裝設備的性能、操控精度也提出了很高的要求。”

　　為攻克這一施工難題，中交路建技術團隊突破傳統(tǒng)施工工藝對大型斜拉橋、懸索橋鋼塔設計及施工的限制，自主研發(fā)了“大噸位多功能智能化鋼塔提升機”及其施工工藝。該提升機集合了鋼塔節(jié)段安裝、鋼橫梁整體吊裝、鋼箱梁安裝、變截面適應性調(diào)節(jié)、作業(yè)平臺一體化爬升的五個功能為一體，可以在不同應用場景進行不同的功能調(diào)節(jié)，實現(xiàn)一機多用，被現(xiàn)場職工形象地稱為“橋梁界的變形金剛”。