（記者 劉艷）今（14）日，渝萬高鐵渠溪河雙線特大橋6號墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下放入水。這也是全線首個深水基坑順利下放的鋼圍堰，項目取得新進(jìn)展。

　　渠溪河雙線特大橋是渝萬鐵路全線八座重點橋梁之一。大橋全長953.14米，此次施工的6號主墩，墩高93米，共設(shè)計橋梁樁基礎(chǔ)數(shù)量為15根，處于渠溪河急流區(qū)，是整個大橋最關(guān)鍵、施工組織難度最大的一個水中墩。

　　施工方中國鐵建大橋局介紹，本次使用的雙壁鋼圍堰重1100余噸，封底厚度4.5米，長28.2米、寬18.2米，壁厚2米，高31余米，約12層樓高，是渝萬鐵路全線最高的鋼圍堰，施工難度之大，不言而喻。

　　為確保鋼圍堰順利下放，項目部提前規(guī)劃、科學(xué)安排，從技術(shù)方案、工藝流程、安全管理等多方面、多頻次對項目管理人員及現(xiàn)場施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，按工序逐項交底，扎實做好各項準(zhǔn)備工作，全力保障施工。

　　據(jù)了解，渝萬高鐵正線長度250.91公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包（銀）海通道的重要組成部分。項目起于重慶東站，經(jīng)重慶南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終達(dá)到萬州，待建成后，重慶中心城區(qū)至萬州的車程將縮短至1小時內(nèi)。