新華社記者 季春鵬 攝

　　10月10日，滬寧高速公路跨青陽港大橋完成第三次交通轉(zhuǎn)換，全幅順利開放通車，對(duì)進(jìn)一步提升長三角高等級(jí)航道網(wǎng)水平、完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)長三角地區(qū)交通互聯(lián)互通具有重大意義。

　　滬寧高速公路跨青陽港大橋是申張線青陽港段航道整治工程控制性工程，因凈空凈寬不滿足三級(jí)航道通航要求，需拆除老橋新建。為確保施工期間滬寧高速公路的正常通行，按照新建保通橋—拆除北半幅并重建—拆除南半幅并重建的模式進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目全長2.823千米，橋長500米，凈高由之前4.5米提升到7.5米，可通行1000噸級(jí)船舶。

　　為保證施工質(zhì)量和速度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在確保滬寧高速公路正常通行，以及船舶不中斷通航的前提下，先后進(jìn)行了三次交通轉(zhuǎn)換，大橋北側(cè)新建的保通橋已于2021年實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換正式通車，新建主橋北半幅已于2022年開放通行。

　　據(jù)了解，2021年7月，新建保通橋順利通車，滬寧高速公路完成第一次交通轉(zhuǎn)換。2022年9月，主橋北半幅順利通車，滬寧高速公路完成第二次交通轉(zhuǎn)換，主橋南半幅開始進(jìn)行老橋拆除作業(yè)。此次新建主橋南半幅通行實(shí)現(xiàn)了大橋雙向正式通車，將極大改善青陽港水運(yùn)通航條件，加大沿江港口輻射力度，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、企業(yè)降本增效。

　　申張線青陽港段航道是國家規(guī)劃的長三角高等級(jí)航道、省干線航道，連接金雞河與蘇申內(nèi)港線，途經(jīng)昆山市核心城區(qū)，穿越京滬鐵路和寧滬高速公路，是蘇南地區(qū)至太倉港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸核心通道的重要航段，也是聯(lián)系蘇州南、北航道網(wǎng)的關(guān)鍵航段，整治里程7.646公里，新建、改建橋梁9座。

　　朝陽路橋

　　目前，隨著工程不斷推進(jìn)，金浦大橋、朝陽路橋、51號(hào)鐵路橋、中華園路橋、滬寧高速橋、同豐路橋等橋梁項(xiàng)目均已完工通車，震川橋、孔巷大橋正在火熱建設(shè)中。

　　同豐路橋

　　青陽港段航道整治工程全部完成后，將極大改善青陽港水運(yùn)通航條件，有力促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)升級(jí)。青陽港航道也將具備通行千噸級(jí)集裝箱船舶的運(yùn)輸能力，助力昆山“城市客廳”建設(shè)，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。