近日，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（CECS）標(biāo)準(zhǔn)《公路護(hù)欄用連續(xù)熱鍍鋅合金鍍層鋼板及鋼帶》《公路波形梁鋼護(hù)欄用高強(qiáng)鋼板及鋼帶》《公路橋梁結(jié)構(gòu)用耐候鋼》編制大綱審查會(huì)在曹妃甸召開(kāi)。本次審查會(huì)由首鋼技術(shù)研究院主辦，首鋼京唐協(xié)辦，旨在為首鋼京唐公路用相關(guān)產(chǎn)品制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。來(lái)自中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路分會(huì)、全國(guó)交通工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、山西省交通運(yùn)輸廳、內(nèi)蒙古交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)鑒定站、浙江交投交通建設(shè)管理有限公司、北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)等單位的專(zhuān)家及相關(guān)單位代表參加了審查會(huì)。

　　本次公路護(hù)欄用鋼標(biāo)準(zhǔn)將首鋼中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品引入公路護(hù)欄領(lǐng)域鋼材選材范圍，適應(yīng)國(guó)家和行業(yè)對(duì)公路設(shè)施建設(shè)的低碳節(jié)能需求，規(guī)范和指導(dǎo)我國(guó)公路護(hù)欄用連續(xù)熱鍍鋅合金鍍層鋼板及鋼帶的生產(chǎn)與應(yīng)用。中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品憑借超強(qiáng)的抗腐蝕性能在公路護(hù)欄三波梁、立柱、緊固件等產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。

　　首鋼京唐注重護(hù)欄產(chǎn)品輕量化研究，選用屈服強(qiáng)度大、抗拉強(qiáng)度大的高強(qiáng)鋼替代傳統(tǒng)的普通鋼種，實(shí)現(xiàn)鋼材低用量、高延伸、高強(qiáng)度、高韌性、高碰撞吸能性等目標(biāo)，保障產(chǎn)品性能指標(biāo)更優(yōu)、防護(hù)等級(jí)更強(qiáng)。同時(shí)，輕量化的產(chǎn)品為公路設(shè)施減污降碳提供有力支撐。目前首鋼京唐與山西路橋（000755）合作，厚規(guī)格產(chǎn)品在昔榆高速、離隰高速、嵐馬線路段進(jìn)行應(yīng)用；與青島迪樂(lè)普聯(lián)合開(kāi)發(fā)了高強(qiáng)高延伸的輕量化移動(dòng)護(hù)欄用鋼，在濟(jì)南城南高速四標(biāo)和五標(biāo)，濟(jì)菏高速公路路段進(jìn)行了應(yīng)用。

　　首鋼耐候橋梁鋼先后實(shí)現(xiàn)國(guó)標(biāo)、美標(biāo)及歐標(biāo)三大標(biāo)準(zhǔn)體系鋼板的開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品具有高強(qiáng)韌、低屈強(qiáng)比、易焊接和良好的耐大氣腐蝕等性能特點(diǎn)，可裸裝或穩(wěn)定化處理后使用。首鋼耐候橋梁鋼與國(guó)內(nèi)橋梁制造龍頭企業(yè)中鐵山橋、中鐵九橋、中鐵寶橋及振華重工（600320）等均保持良好的合作關(guān)系，其中美標(biāo)系列耐候橋梁鋼應(yīng)用于意大利和委內(nèi)瑞拉裸裝耐候橋，歐標(biāo)系列耐候橋梁鋼應(yīng)用于英國(guó)洲際鐵路橋，國(guó)標(biāo)系列耐候橋梁鋼應(yīng)用于北盤(pán)江大橋、平頂堡大橋、官?gòu)d水庫(kù)橋及北京市政府安家莊轉(zhuǎn)體橋等，其中官?gòu)d水庫(kù)公路耐候懸索橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首座免涂裝耐候公路橋，對(duì)耐候鋼在公路及鐵路橋梁的應(yīng)用起到了良好的示范作用。