近日，國道110線磴口黃河大橋工程第一段鋼棧橋、38號墩鉆孔平臺完成搭設(shè)，用時27天，比計劃工期提前3天，標(biāo)志著項目施工首戰(zhàn)告捷，為后續(xù)主體施工提供了有力保障。

　　國道110線磴口黃河大橋工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)，項目橫跨巴彥淖爾市磴口縣與鄂爾多斯市杭錦旗黃河兩岸，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，全橋共劃分為12聯(lián)，總長3090米。主橋上部結(jié)構(gòu)采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩選用矩形空心墩，主墩承臺采用整體式承臺，過渡墩則為分離式承臺，墩身均設(shè)置破冰棱，為灌注樁基礎(chǔ)。

　　項目地處內(nèi)蒙古高原，年極端最低氣溫為-33.1℃，結(jié)冰期長達(dá)5個月，對施工時間、施工的安全及質(zhì)量都有著近乎嚴(yán)苛的要求。面對艱巨的施工任務(wù)，項目團(tuán)隊積極排查安全隱患，準(zhǔn)備施工機械材料，進(jìn)行全方位安全技術(shù)交底，明確工作分工、質(zhì)量要求，戰(zhàn)風(fēng)沙、斗酷暑，保證項目安全、高效、高質(zhì)量推進(jìn)。

　　項目建成后，對于落實國家公路網(wǎng)規(guī)劃布局，完善內(nèi)蒙古自治區(qū)干線公路網(wǎng)，提高區(qū)域干線路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，助力項目所在地旅游資源開發(fā)，全面貫徹落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，促進(jìn)沿黃流域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等都具有十分重要的意義。