維西至葉枝高速公路特許經(jīng)營項(xiàng)目社會投資人招標(biāo)流標(biāo)公告
在投標(biāo)截止時(shí)間前,該項(xiàng)目收到的投標(biāo)文件不足三份,此次招標(biāo)失敗。
維西至葉枝高速公路可行性研究報(bào)告已由云南省發(fā)展和改革委員會以云發(fā)改基礎(chǔ)【2022】779號文批復(fù)。招標(biāo)人為迪慶藏族自治州交通運(yùn)輸局。項(xiàng)目采用“建設(shè)期補(bǔ)助+施工總承包+BOT”模式投資建設(shè)。
建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模
項(xiàng)目主線長87.7公里,起于迪慶藏族自治州維西縣永春鄉(xiāng)南側(cè),順接擬建玉龍(雄古)至維西高速公路止點(diǎn),止于維西縣葉枝鎮(zhèn)巖瓦村。主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度25.5米,汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B—2014)執(zhí)行。
主線共設(shè)橋梁61座,隧道22座,普通互通立交7處,巖瓦互通(預(yù)留)本階段建設(shè)1條匝道。共設(shè)置5條連接線,總長12.558公里,其中:中路連接線長4.96公里,三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí),路基寬7.5米;白浪壩連接線長0.953公里,二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí),路基寬度8.5米;康普連接線長2.848公里,二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí),路基寬度8.5米;葉枝連接線長1.656公里,一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),路基寬度20米;巖瓦連接線長2.141公里,二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí),路基寬度10米。投資估算2112277.2581萬元。
合作模式
項(xiàng)目采用“建設(shè)期補(bǔ)助+施工總承包+BOT”模式投資建設(shè)。即迪慶藏族自治州人民政府授權(quán)迪慶藏族自治州交通運(yùn)輸局作為招標(biāo)人通過公開招標(biāo)方式選擇社會投資人,中標(biāo)后投資人與迪慶藏族自治州人民政府簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議,并按《中華人民共和國公司法》及其他相關(guān)法律和政策規(guī)定組建項(xiàng)目公司,由迪慶藏族自治州人民政府與項(xiàng)目公司簽訂特許經(jīng)營協(xié)議,項(xiàng)目公司按照合同約定對項(xiàng)目的籌劃、資金籌措、施工圖勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、交(竣)工驗(yàn)收、運(yùn)營管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負(fù)責(zé),自主經(jīng)營,自負(fù)盈虧,并在特許經(jīng)營協(xié)議規(guī)定的特許經(jīng)營期滿且雙方履行完權(quán)利義務(wù)后,按照特許經(jīng)營協(xié)議的約定將公路(含土地使用權(quán))、公路附屬設(shè)施及相關(guān)資料無償移交給政府或政府指定單位。
合作期限:項(xiàng)目合作期限采用N+30+X的形式,其中,N為項(xiàng)目建設(shè)期4年;運(yùn)營期30年;X為代表延長運(yùn)營期年限。在30年運(yùn)營期內(nèi),若項(xiàng)目收入不足以覆蓋特許經(jīng)營建設(shè)、運(yùn)營成本及合理收益(社會投資人資本金稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率最終以社會投資人報(bào)價(jià)為準(zhǔn),該收益率僅作為計(jì)算超額收益的標(biāo)準(zhǔn),政府方不為投資人預(yù)期收益做任何兜底承諾)的,在政策允許的條件下,地方政府同意延長特許經(jīng)營期年限(X暫定為20年),最終以屆時(shí)雙方共同委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)評估結(jié)果為準(zhǔn)。屆時(shí)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際政府補(bǔ)助、經(jīng)營收入、綜合資源開發(fā)的落地情況等進(jìn)行綜合評估。