臺(tái)傳媒通訊員方 華攝

　　9月9日凌晨2點(diǎn)30分左右，經(jīng)過9個(gè)小時(shí)不間斷的緊張作業(yè)，浙江省最長的鋼混組合連續(xù)剛構(gòu)橋——靈江特大橋主橋完成了首個(gè)大節(jié)段鋼箱梁的提升安裝，主橋左幅成功合龍，這標(biāo)志著靈江特大橋主橋鋼箱梁架設(shè)的全面展開，為全橋貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　在靈江特大橋項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一艘載重3000噸的運(yùn)輸船載著一個(gè)長82米、寬11.75米、高約4米，重達(dá)720噸的鋼箱梁，行駛到橋下預(yù)定位置進(jìn)行拋錨定位。隨后，施工人員利用纜繩、拖輪等輔助工具對(duì)運(yùn)輸船進(jìn)行精準(zhǔn)定位。另外一邊，施工人員正在對(duì)吊具進(jìn)行精調(diào)，以確保提升安裝一次到位。

　　據(jù)了解，此次吊裝的采取的是橋面提升機(jī)提升的方式。施工人員將懸澆段上的施工掛籃改造成為橋面提升設(shè)備，從提升設(shè)備上下放四根鋼索，分別系在鋼箱梁的四個(gè)吊耳上，隨著連續(xù)千斤頂?shù)木徛\(yùn)行，鋼箱梁將以每小時(shí)10米的速度將鋼箱梁整體一次性提升到位。

　　為了確保此次大節(jié)段鋼箱梁的一次性提升到位，臨海市城發(fā)集團(tuán)與施工單位不僅提前策劃，優(yōu)化吊裝技術(shù)方案，推演吊裝全過程，還依托大橋施工特點(diǎn)、鋼梁設(shè)計(jì)要求，自行研制，創(chuàng)造了一套橋面吊機(jī)，確保吊裝施工的順利完成。

　　“這套吊機(jī)配有一臺(tái)電腦。使用的過程中，電腦可以自動(dòng)控制四臺(tái)提升機(jī)，確保提升的過程中四臺(tái)提升機(jī)的整體、同步、自動(dòng)運(yùn)行。”施工單位負(fù)責(zé)人徐鴿說。

　　靈江特大橋是余溫公路關(guān)鍵控制性工程，主跨長260米，是浙江省最長的鋼混連續(xù)剛構(gòu)橋。此次大節(jié)段鋼箱梁順利提升到設(shè)計(jì)位置之后，施工人員將對(duì)鋼箱梁進(jìn)行焊接固定，隨后用108根、每根約300米的鋼絞線對(duì)橋梁進(jìn)行張拉連接，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)橋梁的貫通。

　　“今天吊裝的鋼箱梁，在目前的浙江省內(nèi)同類橋梁中，它是最大的。”臨海市城發(fā)集團(tuán)工程部副主任林瀟說：“這次吊裝的是大橋的左幅路段，因?yàn)榇髽蚴请p向四車道，這次吊裝實(shí)現(xiàn)了大橋的單向貫通。”