河北新聞聯(lián)播報道，我省各地搶抓施工黃金期，以高質(zhì)量項目建設推動高質(zhì)量發(fā)展。剛剛說的這個萬米隧道就是承平高速上的楊家窩鋪特長隧道，它是北京首都環(huán)線高速承德至平谷段最長的隧道，雙洞總長10157米，如今已經(jīng)完成設計長度89%，突破了9000米大關！你可別小瞧了這條隧道，它可是承平高速貫通的關鍵節(jié)點。

　　為啥這么說？從地理位置看，楊家窩鋪特長隧道位于燕山腹地深處，是北京和河北的交界地帶，翻過這座山就是北京平谷，只要隧道一貫通，這條高速就“進京”了。

　　承平高速預計明年9月建成通車，通車以后呢，承德進北京的時間由三個小時縮短到兩個半小時，尤其是興隆縣，進京時間能夠縮短一個小時左右。不僅如此，有了它，承德將實現(xiàn)“縣縣通高速”，可以有效緩解京承高速的通行壓力，北京、承德兩地居民往來就更方便啦。

　　從施工難度看，楊家窩鋪特長隧道絕對是一塊難啃的“硬骨頭”。施工現(xiàn)場山體主要是風化砂巖，屬于剝蝕低山地貌，存在斷層構造。而且隧道處于山谷之中，地勢低還臨近河道，汛期隨時可能引發(fā)山洪災害，想要快速、安全施工難度很大。

　　首環(huán)高速TJ6標現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理藺世杰：“為了克服這些困難，我們在隧道標段采用了九臺套機械設備，讓機械代替人工，而且多次進行地質(zhì)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，針對地質(zhì)較為軟弱的點位嚴格做好超前支護及監(jiān)控量測工作，并根據(jù)實際情況改裝設備工具，確保隧道能夠安全、如期的完工。”