9月1日，312國(guó)道XW11標(biāo)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，跨錫通高速鋼箱梁順利完成首次頂推。這步關(guān)鍵“跨越”為該標(biāo)段年底全線完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，快速中環(huán)312國(guó)道改擴(kuò)建項(xiàng)目目前進(jìn)度最快的是312國(guó)道錫虞立交至通江大道段（東北塘段和新吳區(qū)部分路段，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成驗(yàn)收并先一步開放交通

　　當(dāng)天上午，在312國(guó)道XW11標(biāo)項(xiàng)目工地看到，一根長(zhǎng)46米的導(dǎo)梁斜橫在錫通高速無(wú)錫段上空，已經(jīng)跨過(guò)中央綠化帶位置。導(dǎo)梁后面連著巨大的鋼箱梁，高速公路上車輛照常通行，但是一側(cè)應(yīng)急車道內(nèi)放置了一些圓錐桶，提示車輛不要在施工區(qū)域下方停車。江蘇省交通工程集團(tuán)312國(guó)道XW11標(biāo)項(xiàng)目總工表示：跨錫通高速曲線鋼箱梁分左右幅實(shí)施頂推，其中左幅跨徑為52.8米+80米+47.2米，右幅跨徑為50米+80米+55米，鋼箱梁采用全焊單箱三室斷面，左右幅總重3780噸。

　　本次實(shí)施頂推的是左幅Z3-Z7五個(gè)節(jié)段，重量約800噸，頂推距離58米。項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)方案優(yōu)化比選，采用的變截面曲線形大跨度鋼箱梁同步頂推施工技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。項(xiàng)目研究成果可應(yīng)用于國(guó)內(nèi)同類橋梁的施工，已完成在江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)科研和團(tuán)標(biāo)立項(xiàng)。

　　本次頂推施工具有幾個(gè)特點(diǎn)——

　　新建兩幅鋼箱梁橋與錫通高速斜交45.7度，頂推作業(yè)跨徑大，主跨跨錫通高速公路跨徑為80米，且中間不設(shè)永久墩。頂推作業(yè)時(shí)為減小對(duì)高速公路影響，高速公路上也不設(shè)臨時(shí)墩。

　　鋼箱梁不但與高速公路走線斜交叉，而且自身帶有弧度。鋼箱梁道路中心線平曲線R=1050米，頂推過(guò)程中需隨時(shí)糾偏，保證鋼箱梁中心線與設(shè)計(jì)中心線在允許偏差范圍內(nèi)。

　　導(dǎo)梁推到對(duì)面支架后會(huì)拆除一半，而后面的鋼箱梁則要焊接延長(zhǎng)，待主跨頂推完成并且連接邊跨后，再落梁至橋墩支座，落梁高度達(dá)3.6米左右。項(xiàng)目部采用步履式頂推方案進(jìn)行施工。千斤頂每15分鐘往前頂推38厘米，“巨無(wú)霸”鋼箱梁以肉眼看不出的速度每天前進(jìn)6-10米。預(yù)計(jì)9月底左幅完成頂推施工，10月底右幅完成頂推施工。

　　市建管中心道橋工程部312國(guó)道新吳段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示：為了保證鋼箱梁頂推施工安全順利開展，市建管中心組織牽頭，項(xiàng)目部積極與相關(guān)單位多次召開技術(shù)、安全、交通協(xié)調(diào)會(huì)。針對(duì)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)細(xì)化每日工作，優(yōu)化鋼箱梁頂推施工方案。

　　頂推過(guò)程中，專職安全員與高速公路交通管制單位全程盯控施工作業(yè)情況。同時(shí)，對(duì)鋼箱梁頂推全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障施工作業(yè)安全穩(wěn)定。