（陳旭東）近日，由成都局集團(tuán)有限公司重慶建設(shè)指揮部建設(shè)管理、中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的成渝中線井口雙線特大橋首個(gè)承臺(tái)澆筑完成。

　　當(dāng)天，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)不間斷地澆筑，中鐵大橋局承建的成渝中線項(xiàng)目井口雙線特大橋40#墩承臺(tái)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋正式駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)化、高效化施工快車(chē)道。

　　此次澆筑的是井口雙線特大橋40#墩承臺(tái)，承臺(tái)高3米，橫橋向長(zhǎng)9.5米，縱橋向?qū)?3.7米，混凝土澆筑方量約400立方米。首座承臺(tái)順利完成澆筑，驗(yàn)證了施工部署及規(guī)劃的可行性，更指導(dǎo)了后期同類(lèi)工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工，對(duì)井口雙線特大橋的建設(shè)具有重大意義。

　　在地形復(fù)雜的中心城區(qū)修建一條時(shí)速350千米的高速鐵路頗具挑戰(zhàn)，井口雙線特大橋的建設(shè)者在渝懷鐵路、蘭渝鐵路、在建地鐵15號(hào)線、G212國(guó)道、二橫線城市快速路等交通線路網(wǎng)穿插包圍的夾縫中，因地制宜，給出了屬于他們的答卷。