這座橋叫跨獨流減河特大橋，是本市首條市域鐵路工程——津靜市域（郊）鐵路首開段工程的關鍵控制性工程，由中交一公局集團建設，全長 1103 米，也是本市在建最長跨河橋。" 天平 "，其實是懸澆梁主墩對稱的施工形象。每一節(jié)段的懸澆梁從主墩向兩側同時施工，以主墩為中心形成 " 天平 "，再與旁邊的 " 天平 " 兩兩靠近，像鵲橋一樣，最后進行合龍澆筑，實現(xiàn) " 牽手 "。
為了順利 " 牽手 "，參建人員可謂下足了功夫。三跨 " 天平 " 合一聯(lián)懸澆梁，跨獨流減河特大橋一共有三聯(lián)懸澆梁，所有 " 天平 " 用一套標準、一個流程，流水施工，形成閉環(huán)，保證工序順暢銜接，確保工程建設高質量。" 橋梁采用與既有團泊新橋對孔設計，懸臂澆筑施工。" 項目技術負責人梁顯偉說，大橋上跨兩條燃氣管線及團泊候鳥生態(tài)保護區(qū)，獨流減河又是行洪河道，對孔設計和懸臂澆筑施工能最大程度地減少對周邊環(huán)境和河道行洪效能的影響。連日來的海河流域行洪中，獨流減河成為主要泄洪入海河道。在建跨獨流減河特大橋作為重點管控區(qū)域，迅速停工。在進入行洪穩(wěn)定期，符合施工條件后，便立即復工。
近日，跨獨流減河特大橋最長單跨懸澆梁順利完成澆筑。" 合龍精度達 8 毫米！" 現(xiàn)場技術員在自檢后匯報，最長跨度懸澆梁也實現(xiàn)了毫米級管控。" 參建人員克服多項困難，經(jīng)過 11 個月奮斗，懸澆梁終于順利合龍。" 項目負責人張義強說。
