8月2日，隨著工作人員完成最后一次爆破施工，歷時三年六個月施工的鷹廈鐵路華新隧道順利貫通。華新隧道是鷹廈鐵路全線最長隧道，全長6921米。這也標志著鷹廈鐵路華安城區(qū)段改造工程取得重大進展，為該段鐵路今年12月份具備開通運營條件打下堅實基礎(chǔ)。

　　華新隧道是鷹廈鐵路華安城區(qū)段改造工程施工難度最大的隧道。據(jù)中國鐵路南昌局集團有限公司廈門樞紐改造工程建設(shè)指揮部副指揮長鄭明勇介紹，華新隧道跨越福建山區(qū)多條地質(zhì)破碎帶，地下水豐富，建造難度極大，安全風險極高，是整個改造工程中最難啃的“硬骨頭”。

　　中鐵二十二局廈門分公司項目經(jīng)理陳培煌介紹，華新隧道穿越區(qū)域圍巖變化特別快，極易發(fā)生涌水、突泥，就像在“水豆腐”里打隧道，其中最難處的132米隧道，建設(shè)者用時12個月才實現(xiàn)貫通。

　　建設(shè)與施工單位創(chuàng)新應用隧道支護脫空檢測、3D全息掃描分析、拱頂帶模注漿等工藝，并采取超前注漿、止水帷幕、前方“堵水”、后方“泄水”等方式，確保了隧道施工平穩(wěn)推進。