（記者龔萍通訊員葛利龍向昌文）7月30日，隨著主塔最后一方混凝土澆筑完成，由中交二航局承建的燕磯長(zhǎng)江大橋南岸主塔上游側(cè)塔柱突破百米大關(guān)，達(dá)到104.5米，完成塔柱高度與節(jié)數(shù)雙過(guò)半目標(biāo)，標(biāo)志著該橋主塔正式進(jìn)入百米超高空施工階段。

　　燕磯長(zhǎng)江大橋是世界首座不同垂度四主纜鋼桁梁懸索橋，大橋全長(zhǎng)26.1公里，主橋長(zhǎng)1860米，主塔高184米，共分35個(gè)節(jié)段施工，目前上游側(cè)塔柱已施工完成第19節(jié)段。

　　此次混凝土共計(jì)澆筑493立方米，歷時(shí)8個(gè)小時(shí)。施工過(guò)程中，采用中交二航局自主研發(fā)的最新一體化智能筑塔機(jī)，通過(guò)“自動(dòng)化減人，機(jī)械化換人”大大提高施工效率，有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保大橋橋塔穩(wěn)穩(wěn)地“長(zhǎng)高”。

　　作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸、對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐花湖機(jī)場(chǎng)的重大交通項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋建成后將有助于形成“公、鐵、水、空”綜合交通運(yùn)輸體系，支撐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展，引導(dǎo)航空都市區(qū)形成，支撐并強(qiáng)化“武鄂黃黃”都市圈一體化發(fā)展。