當(dāng)?shù)貢r間7月28日，馬來西亞中國共建“一帶一路”重點項目——馬來西亞東海岸鐵路項目關(guān)鍵四座卡控橋中最后一座登嘉樓河特大橋108米連續(xù)梁卡控點成功合龍，標(biāo)志著該項目鋪架線路關(guān)鍵橋梁通道成功打通，為項目后續(xù)成功實施奠定堅實基礎(chǔ)。

　　登嘉樓河特大橋由中國交建馬東鐵項目第三分部負(fù)責(zé)實施，全長5080.85米，跨越5條公路、2條河流，長度居馬東鐵項目全線第二。其中跨登嘉樓河連續(xù)梁部分共計長401.25米，設(shè)9個水中橋墩，擁有全線最長的單跨108米連續(xù)梁施工，為全線最復(fù)雜的基礎(chǔ)施工工藝橋之一，也是水中墩最多的橋梁。

　　該橋所經(jīng)過的登嘉樓河為當(dāng)?shù)刂鞲珊恿?，水位深、流速快、域面寬，雨季受河流水位暴漲影響較大，尤其去年經(jīng)歷當(dāng)?shù)?0年未遇歷史水位峰值，安全風(fēng)險較高，施工難度大，是分部的重難點工程(記者 陳悅 制作 劉世炯）