7月29日8時(shí)15分 ，由中鐵二十三局集團(tuán)承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)首座橋梁湯河2號(hào)大橋順利貫通，標(biāo)段施工取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)的橋面系、橋面附屬及無砟軌道施工贏得了寶貴時(shí)間。

　　國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)湯河2號(hào)大橋位于吉林省白山市撫松縣仙人橋鎮(zhèn)，地處北方高緯度嚴(yán)寒地區(qū)，跨越既有渾白鐵路、094縣道及湯河，全長249.74米,橋面寬12.6米。為雙線曲線現(xiàn)澆梁，4孔32米雙線簡支梁+(32+48+32)米雙線連續(xù)梁。下部結(jié)構(gòu)為連續(xù)梁雙線圓端型實(shí)體橋墩，雙線單圓柱橋墩、雙線圓端實(shí)體型橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為雙線一字形橋臺(tái)。

　　湯河2號(hào)大橋分別連接黑松谷和黑影崗隧道，是標(biāo)段控制性工程之一。臨邊防護(hù)與安全保障是施工中的重中之重。面對(duì)工程跨越既有鐵路、公路及河流，施工環(huán)境差、安全風(fēng)險(xiǎn)疊加、工期要求緊，雨水頻繁等挑戰(zhàn)，中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項(xiàng)目部三分部，舉全員之力，不斷加大人、財(cái)、物投入力度，分別在跨越鐵路和公路上方搭設(shè)鋼構(gòu)防護(hù)棚洞各一座，為掛籃施工和混凝土澆筑開辟了綠色通道。他們結(jié)合工程進(jìn)展及天氣變化情況，不斷優(yōu)化施工方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工順序，明確任務(wù)圖、時(shí)間表，倒排工期，工期節(jié)點(diǎn)細(xì)化到天。牢牢把控跨線高空作業(yè)、混凝土澆筑、橋梁張拉等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序責(zé)任到人、專人盯守，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了鉆孔樁70根、承臺(tái)7個(gè)、墩柱5個(gè)、臺(tái)身2個(gè)及4孔32米雙線簡支梁+(32+48+32)米雙線連續(xù)梁。

　　“大橋開工建設(shè)以來，我們從加強(qiáng)施工組織、優(yōu)化施工工藝、完善應(yīng)急預(yù)案入手，搶抓黃金施工季節(jié)，主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，各方密切配合，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全管控，如期實(shí)現(xiàn)了大橋貫通的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為下步橋面及附屬施工創(chuàng)造了條件”三分部總工程師張志民介紹說。