近日，由中國(guó)鐵建大橋局施工的寧象市域（郊）鐵路象山港大橋海上鋼管打入樁全部完成，為后續(xù)承臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。象山港大橋海上鋼管打入樁共計(jì)526根，總長(zhǎng)度47200米，樁長(zhǎng)88至92米，樁徑分為1.6米及2米兩種類型，采用打樁船插打技術(shù)施工。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)（張聰 攝）

　　自海上鋼管樁插打施工以來(lái)，項(xiàng)目克服馬鮫魚繁殖期、大風(fēng)大霧極端天氣等影響，以清單式管理為抓手，倒排生產(chǎn)計(jì)劃，強(qiáng)化執(zhí)行力；增加管樁卷制廠家數(shù)量，安排技術(shù)人員駐廠盯控管樁生產(chǎn)質(zhì)量、協(xié)調(diào)管樁生產(chǎn)順序，確保管樁卷制、出廠與現(xiàn)場(chǎng)插打順序一致。為加快施工進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)打樁船由1艘增加至2艘，同步增加運(yùn)輸船、駁船等配套船舶，多措并舉保生產(chǎn)，群策群力解難題，確保工期和產(chǎn)值目標(biāo)完成。