近日，寧夏地區(qū)首條長壽命路面科研課題試驗(yàn)段在S50海平高速項(xiàng)目順利完成鋪筑。

　　為推動“交通強(qiáng)國”建設(shè)試點(diǎn)工作實(shí)施，加快新一代信息技術(shù)、新工藝、新材料與公路建設(shè)融合發(fā)展，提升道路服役性能和設(shè)計(jì)使用壽命，以新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和落實(shí)碳達(dá)峰碳中和部署為契機(jī)，借鑒國內(nèi)外對長壽命路面研究的眾多案例，基于寧夏區(qū)域特性，同時從理論、技術(shù)、施工工藝和方法進(jìn)行了綜合性、系統(tǒng)性的研究，首次在寧夏公路網(wǎng)建設(shè)中開展了長壽命路面應(yīng)用探索工作。

　　本次試驗(yàn)段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮了寧夏大溫差、車輛荷載及路基不均勻沉降等地區(qū)性因素，分別設(shè)計(jì)了組合式（粒料類+半剛性基層）、組合式（瀝青混合料+半剛性基層）以及全厚式（瀝青混合料+粒料類基層）三種長壽命路面結(jié)構(gòu)，選取了多處長期性能觀測斷面，埋設(shè)了各類傳感器百余支，實(shí)現(xiàn)了對氣候環(huán)境和結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度、濕度、應(yīng)力、應(yīng)變、交通信息、車輛軸載信息等20余項(xiàng)指標(biāo)的持續(xù)性實(shí)時監(jiān)測。

　　為確保試驗(yàn)段鋪筑工作順利實(shí)施，項(xiàng)目公司組織相關(guān)科研、施工單位對各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)方案、試驗(yàn)指標(biāo)及鋪筑工藝進(jìn)行了多次探討和編制，明確了試驗(yàn)段現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。經(jīng)過50天的持續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了長壽命路面試驗(yàn)段整體施工任務(wù)。

　　下一步，將以此工程探索為契機(jī)，加強(qiáng)對試驗(yàn)段服役狀況的持續(xù)性跟蹤監(jiān)測，完善長壽命路面結(jié)構(gòu)體系構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)營維護(hù)工程“低成本、長周期、簡工序”，推動公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向“綠色、耐久”方向發(fā)展，協(xié)同支撐“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，形成可復(fù)制、可推廣的長壽命路面應(yīng)用“寧夏經(jīng)驗(yàn)”，促進(jìn)路面結(jié)構(gòu)升級，引導(dǎo)公路建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對交通運(yùn)輸行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型具有重大現(xiàn)實(shí)意義。