7月15日上午8時(shí)，由中交二航局承建的武漢市“最美觀江高架橋”——左岸大道項(xiàng)目跨通順河主橋頂推到位，順利貫通。

　　左岸大道項(xiàng)目位于湖北省武漢市，起于白沙洲大橋，止于簰洲灣長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)約50公里，地面段長(zhǎng)約40公里，高架段總長(zhǎng)約為10公里，跨通順河主橋全長(zhǎng)為210米，是該項(xiàng)目的控制性工程。

　　左岸大道項(xiàng)目跨通順河主橋順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 梁雨薇 攝）

　　“項(xiàng)目所在地武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為武漢試點(diǎn)國(guó)家‘雙智’城市建設(shè)的承載區(qū)。我們?cè)陧?xiàng)目建設(shè)期間，也充分融入智慧施工的理念。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李健介紹。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工采用了“無(wú)人值守”頂推控制系統(tǒng)，借助傳感系統(tǒng)智能識(shí)別設(shè)備位姿狀態(tài)取代人工觀測(cè)與反饋，同時(shí)配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)輔助頂推施工，把主控室從前場(chǎng)搬到了后場(chǎng)，增強(qiáng)了頂推過(guò)程的可觀測(cè)性以及安全性，精確控制各支點(diǎn)高差，在保證安全性的同時(shí)，也大幅提升了頂推施工效率。

　　“為了保證現(xiàn)場(chǎng)的安全性，主橋施工采用先梁后拱拼裝完成后由大里程向小里程頂推就位施工方法，通過(guò)自適應(yīng)節(jié)點(diǎn)頂推方案及專利設(shè)備，拱橋在南側(cè)完成拼裝，整體頂推至橋位處，有力確保橋梁施工安全。同時(shí)，為了提高了整個(gè)頂推過(guò)程各支點(diǎn)受力均衡性、平穩(wěn)性及精準(zhǔn)性，基于本項(xiàng)目二航局自主研發(fā)了5G通訊技術(shù)的‘遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)’，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工效率。”項(xiàng)目總工曹勤濤說(shuō)。

　　左岸大道是以交通功能為主，兼具觀景、游憩綜合功能的濱水快速干道，是武漢市城市交通骨干網(wǎng)絡(luò)之中的重要射線道路，其中，左岸大道（萬(wàn)家湖南路—小軍山）段，作為南拓展段，是武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)軍山新城串聯(lián)主城區(qū)、漢南區(qū)的重要紐帶，建成后該片區(qū)到中心城區(qū)的車程將縮短到20分鐘，同時(shí)，這一段道路與武漢軌道交通16號(hào)線沿江高架段平行，被譽(yù)為武漢市“最美觀江高架橋”，未來(lái)也將成為武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)沿江綜合發(fā)展的形象窗口，是一條高標(biāo)準(zhǔn)的景觀大道。（記者張卓 通訊員詹望 梁雨微 肖軍）