開展主題教育以來，云南省綜合交通發(fā)展中心以問題為導(dǎo)向，把握“學思想、強黨性、重實踐、建新功”的總要求，聚焦科學合理工程造價管理，加快推進行業(yè)標準定額研究中心的建設(shè)，在重點工程建設(shè)中推進全過程造價管控，截至5月底，累計送審金額554.78億元，調(diào)減16.89億元，有效地控制了公路建設(shè)成本。

　　行業(yè)標準定額研究中心的建設(shè)，對進一步加強造價管理，有效控制投資規(guī)模、科學確定設(shè)計方案、提高投資效益以及降低融資成本具有極其重要的意義。對此，云南省綜合交通發(fā)展中心著力構(gòu)建完善造價管理法規(guī)制度體系。截至目前，修訂并頒布《云南省公路工程造價管理實施細則》等4項規(guī)范性文件，頒布《云南省公路工程工程量標準清單及規(guī)范》等10項地方標準，受交通運輸部公路局委托完成4項行業(yè)標準的編制，在行業(yè)營造了“制度規(guī)則統(tǒng)一，計價計量規(guī)范，造價服務(wù)市場”的工程造價標準化良好環(huán)境。

　　針對“十四五”時期我省交通建設(shè)繁重的目標任務(wù)和建設(shè)資金籌措困難的背景，中心以高速公路“互聯(lián)互通”、G219國道建設(shè)等項目為重點，切實做好公路建設(shè)項目投資估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算、招標控制價等造價審查工作，從源頭把控投資概算，切實彰顯造價作為。截至5月底，共完成預(yù)算及控制價評審19項，累計涉及送審金額554.78億元，調(diào)減16.89億元，核減比例3.05%。面對巍山至鳳慶、云龍至瀘水兩個高速公路建設(shè)項目3億元每公里的歷史最高價格，認真組織對項目總體方案、各項單項工程方案的造價水平逐一分析對比，歷經(jīng)多次與建設(shè)單位、設(shè)計單位及咨詢單位的專項研討，僅巍山至鳳慶高速項目就成功優(yōu)化減少了10億元的造價，投資管控作用得到突顯。

　　5月以來，該中心著手對“綠美交通”未來發(fā)展進行前瞻性研究。有針對性地深入項目一線進行調(diào)研，找出“綠美交通”建設(shè)與當前造價管理工作不相適應(yīng)的地方，提出解決辦法，制定具體措施。先后調(diào)研交通設(shè)計院、交投生態(tài)公司、讀書鋪服務(wù)區(qū)等參建方和項目成功案例，詳細了解既有成功經(jīng)驗和現(xiàn)實存在問題，制定“綠美交通”合理計價指標和計價方法，為建設(shè)云南交通強國試點工作提供科學計價依據(jù)。

　　此外，云南省綜合交通發(fā)展中心還不斷強化造價大數(shù)據(jù)應(yīng)用，促進造價管理職能轉(zhuǎn)變。根據(jù)工程造價行業(yè)發(fā)展趨勢，開展全省造價數(shù)據(jù)信息平臺頂層設(shè)計，制定統(tǒng)一的造價電子數(shù)據(jù)交換標準，加大造價數(shù)據(jù)收集力度，充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為該預(yù)算編制提供依據(jù)和參考，建立資源共享、互聯(lián)互通的全省行業(yè)造價大數(shù)據(jù)平臺。

　　記者彭錫