6月4日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道工程技術(shù)專家委員會成立暨第一次專項技術(shù)咨詢會在上海市崇明區(qū)召開。

　　此次專家委員會的成立，將為高標準完成崇太長江隧道建設(shè)提供強有力的技術(shù)保障。專家委員會由來自中國鐵道學會、國家鐵路集團、同濟大學的9位院士領(lǐng)銜，東南大學、西南交通大學等5位專家、學者組成。專家委員會組織成員實地察看了現(xiàn)場，召開了首次專項技術(shù)咨詢會，與會院士、專家認真聽取項目建設(shè)、施工策劃和工程重難點等情況匯報，對項目前期工作及既有科研工作表示肯定，對工程風險研判、風險管控措施進行了深入討論，提出下一步要重點加強超大直徑盾構(gòu)高水壓環(huán)境下超長距離下穿長江施工過程中的安全措施及應(yīng)急預(yù)案研究、深化設(shè)計和施工中的風險控制技術(shù)，及時分析解決建設(shè)中出現(xiàn)的新情況新問題，充分發(fā)揮專家委員會智庫作用，為高質(zhì)量推動崇太長江隧道建設(shè)把關(guān)定向。

　　滬渝蓉高鐵崇太長江隧道位于萬里長江入海河口附近，隧道集“長、大、高、深”等特點于一身，跨越的長江江面水深河寬、航運繁忙、生態(tài)保護要求高，穿越的江底地層富水、軟弱，直徑15.4m的超大斷面盾構(gòu)將在寬度達10km的長江水下連續(xù)掘進約11.35km，結(jié)構(gòu)承受最大水壓達0.9Mpa，鐵路設(shè)計運營速度350km/h，建成后將成為世界上標準最高、獨頭掘進最長、盾構(gòu)直徑最大的越江高鐵隧道。（蘇州市鐵路辦）