5月31日上午11時，位于九龍坡與大渡口交界處，五臺山立交至雙山隧道段改造工程陳庹路高架橋的8座墩柱蓋梁，經(jīng)過90分鐘逆時針方向90度旋轉(zhuǎn)后，穩(wěn)穩(wěn)地到達(dá)預(yù)定位置。

　　▲五臺山立交至雙山隧道段改造工程陳庹路高架橋的8座墩柱蓋梁成功轉(zhuǎn)體。圖為轉(zhuǎn)體前。 記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　由中冶建工集團(tuán)承建的五臺山立交至雙山隧道段改造工程，是對已建成道路進(jìn)行拓寬改造，該項目南起大渡口雙山隧道，北至九龍坡五臺山立交，全長約2.94公里，是我市快速路三縱線重要組成部分。項目于2019年底開工，目前已完成約6成工程量，實現(xiàn)了部分立交上跨橋、輔道等提前通車投用。

　　當(dāng)天進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工的8座橋墩蓋梁均為陳庹路高架橋的一部分，該高架橋全長約777米，是整個改造工程中總跨度最長的高架橋。橋下方的翼龍路是城市交通要道，車流人流密集，無法中斷交通進(jìn)行施工。為保障工程進(jìn)度，又不影響交通出行，經(jīng)過精準(zhǔn)測量設(shè)計，項目部決定在道路最狹窄的路段對11座橋墩蓋梁采用轉(zhuǎn)體施工，計劃分兩批次完成，此次為首批次。

　　“在城區(qū)主干道不封路的情況下進(jìn)行8橋同步轉(zhuǎn)體施工，這在全國尚屬首次。”改造工程項目經(jīng)理李功介紹，此次轉(zhuǎn)體的8座橋墩墩蓋梁每處轉(zhuǎn)體重量約750噸，轉(zhuǎn)體誤差控制在3毫米內(nèi)。