5月24日下午，歷經(jīng)16天的施工周期，崇啟大橋主橋右幅2#墩繞墩檢修平臺順利安裝完成，標志著崇啟大橋技術狀況提升專項行動解決了重要的“卡脖子”難題，有助于消除檢查盲區(qū)，更好的滿足大橋養(yǎng)護“可達、可檢、可修”的要求。

　　超前謀劃，夯實檢修之基崇啟大橋建設期在主1#、主7#墩設置了檢修平臺，由于主墩處梁高高達9m，大橋運營期間需采用特種作業(yè)設備對橋墩附近主梁進行檢測與維修，為降低安全風險，提升大橋養(yǎng)護品質，本次專項行動新增設主2#～主6#墩墩頂檢修通道。墩頂檢修通道由現(xiàn)有縱向檢修道開口及活動蓋板、豎向爬梯、繞墩平臺三部分組成，其施工存在高空作業(yè)、水上作業(yè)、橋下受限空間作業(yè)、江海交匯處風浪大、交通管制復雜、缺少可借鑒經(jīng)驗等難點。

　　深入現(xiàn)場，建立保障之本為保證項目順利實施，高管中心抽調技術骨干，成立崇啟大橋專項養(yǎng)護工程項目辦，負責現(xiàn)場工程管理工作。根據(jù)工程特點，項目辦組織編制崇啟大橋主橋墩頂檢修通道專項施工方案，并邀請專家進行評審，最終確定利用原有橋梁鋼護欄立柱作為吊架施工平臺的錨固點，吊架施工平臺由上弦桿、下弦桿、腹桿、平聯(lián)等鋼管構件組成，工廠制作試拼完成后，將構件運至現(xiàn)場重新組拼到位，封閉第三車道及緊急停車道采用一臺汽車吊將吊架從緊急停車道外側緩慢下放，另外半幅封閉一、二車道另一臺汽車吊拖拉將吊架調整至水平狀態(tài)，兩臺汽車吊同步提升吊架至設計位置后，采用鋼絲繩通過扁擔梁和插銷固定在橋梁護欄處，吊架固定牢靠后鋪設鋼板網(wǎng)、安裝防護欄桿形成安全可靠的施工作業(yè)平臺，施工人員即可通過爬梯下至施工作業(yè)平臺進行檢修通道的施工。

　　先導試點，嚴守工程之線

　　安全和質量是工程建設的生命線，項目組在劃分部分項目工程時，更是將檢修通道的增設列為重中之重。組織對檢修通道的施工進行風險源辨識，要求參建單位嚴格執(zhí)行安全教育、培訓和交底制度，制訂應急預案，加強天氣觀測，強化安全保證措施，重點對汽車吊設備及人員、鋼絲繩、卸扣、錨固點進行檢查，保證施工平臺穩(wěn)定可靠。質量方面依據(jù)“工廠化生產、流水化作業(yè)、信息化管理、裝配化施工”的理念提升鋼結構工程施工質量，大力推行“標桿首件、標準化施工”的雙標管理機制，以“施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、中心試驗室飛檢”的檢查制度為抓手控制工序質量，進而保證分項、分部工程質量。下一步，高管中心將進一步總結首件工程經(jīng)驗，優(yōu)化完善施工工藝，不斷堅持精細管理，努力打造精品工程，提升跨江大橋養(yǎng)護品質。