?。ㄓ浾哙囉窳?通訊員寧儒 熊建員）“濕噴用起來挺好的?？諝饣覊m比原來小得多，靈活度還挺好的。”江西省重點工程遂（川）大（余）高速的B2標文昌隧道濕噴操作手龐虎城說。

　　隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內(nèi)一線工人們面臨噪音、空氣污染和心理壓力等不利因素，如何讓他們擁有一個相對輕松的作業(yè)環(huán)境，還能提高隧道初襯的強度，成為“圈子里”最為關注的話題。

　　在遂大高速這些話題都得到解決，這得歸功于該項目在全線18座隧道全面推行了濕噴工藝。

　　工人在干凈空氣中作業(yè)

　　過去隧道施工多采用干噴工藝，干噴易產(chǎn)生大量粉塵，不僅影響作業(yè)人員身體健康，而且回彈量大、質(zhì)量控制難。

　　遂大高速從開工伊始，就項目的特點頂層設計，提出樹立隧道施工新標桿，打造“遂大品質(zhì)隧道”金名片，主動淘汰落后的干噴工藝，動員全線全部采用混凝土濕噴機施工，給隧道混凝土澆筑工作帶來革命性的變化。在作業(yè)人員的眼里，濕噴機替代傳統(tǒng)干噴作業(yè)現(xiàn)場水泥灰在密閉的環(huán)境中彌漫的缺陷，極大地改善了隧道內(nèi)部施工人員的工作環(huán)境，降低了洞內(nèi)粉塵濃度，改善了隧道內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，提高了施工效率，保護了工人的身體健康。

　　噴射操作手通過遙控器操作噴射臂的噴射位置和噴嘴的角度，遠離工作面，可以避免掌子面上石塊掉落、噴射反彈料傷人等事故，同時可減少操作人員與混凝土的接觸，掌子面操作人員少，安全風險少。

　　以一頂三省時省力受歡迎

　　濕噴作業(yè)噴射速度快、效率高、準備時間短、噴射范圍廣，而且移動方便，能提高作業(yè)循環(huán)的速度，加快施工進度。以前干噴流水線作業(yè)的任務變成了一個操作人員的兩個手柄，讓機械手代替他們完成噴射混凝土的工作。

　　從2018年起，B1標紅星隧道的陳濤就開始操作隧道濕噴機械手，6年來在全國不同的隧道工作，對干噴、濕噴的特點爛熟于胸。他用過多個型號的濕噴機械手，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進步。

　　從舊款到新款，隧道內(nèi)的灰塵變少了，混凝土回彈現(xiàn)象變少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不斷提升。“設備好用了，工作起來就輕松，現(xiàn)在我們噴一車10立方米的混凝土大概60分鐘。” 隧道濕噴隊操作手陳濤說。

　　遂大高速采用的濕噴只需要一個噴錨手加兩個小工，每小時噴錨最大能達到12方，洞內(nèi)正常施工一個小時平均噴10方左右。從事隧道施工18年的B2標副經(jīng)理李云說：“傳統(tǒng)干噴需要的人相對較多，一個班可能有七八個人，現(xiàn)在的話只需要兩三個人就把活兒干了，以一頂三。”

　　強度更高合格率達100%

　　濕噴工藝是將骨料、水泥、速凝劑和水按設計比例拌和均勻，用濕式噴射機壓送到噴頭處噴向作業(yè)面。濕噴混凝土質(zhì)量容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量很少，但對噴射機械要求較高。與以往的干噴相比濕噴施工明顯減少了混凝土的回彈量。

　　濕噴臺車的速凝劑自動準確添加，每方噴射砼水泥用量460kg 施工配比速凝劑參量占水泥用量的7%，排除了人為因素，使噴射的初襯混凝土強度得到了保證。

　　遂大高速的操作手根據(jù)近年來濕噴工藝取得的成效和經(jīng)驗，嚴格控制好噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴坡面垂直，噴射順序自下而上， 料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀移動噴射。噴射混凝土與圍巖確保密貼、表面平整，不出現(xiàn)疏松、裂縫、脫空、 漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。

　　三分部五指峰隧道出口試驗數(shù)據(jù)顯示，該隧道初襯濕噴抗壓試驗共136個部位、試件272組，合格率達100%。

　　“我們對全線各隧道進行抽樣檢查，抽查初襯濕噴抗壓抽樣21次，合格率100%。” 第三方檢測中心負責人黃康強，從他眼神里透出的果敢和自信，看得出對“遂大”這個團隊信心十足。