“一橋跨兩岸”，5月27日0時，歷時1200余天的持續(xù)奮戰(zhàn)，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋?qū)⒄酵ㄜ?，結(jié)束兩岸群眾隔江相望、舟楫以渡之苦，讓“擺渡”成為歷史篇章。

　　神臂城長江大橋為原瀘州市合江新城過江通道（白沙長江大橋），是瀘州市重要的渡改橋項目之一，項目于2019年11月正式開工建設(shè)，大橋全長1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米。

　　世界級項目 工程設(shè)計多亮點

　　大橋主跨520米，屬同類型橋梁跨徑世界第一。鋼箱梁采用風(fēng)嘴參與受力的扁平流線型整體斷面，可節(jié)約鋼材用量，同時使鋼箱梁的整體性、密閉性更優(yōu)，有利于運營期的除濕、養(yǎng)護。結(jié)合橋位區(qū)南高北低的地形條件，主橋合理采用塔-墩-梁固結(jié)加單向縱坡（1.5%）的約束體系，既能有效減短橋梁長度，也可降低山體開挖高度，體現(xiàn)橋梁設(shè)計綠色環(huán)保性和經(jīng)濟性。

　　四項“全國首次” 工藝工法多創(chuàng)新

　　為安全、高效地完成這座超級工程建設(shè)，項目團隊在技術(shù)工藝和管理上創(chuàng)新攻堅，多項關(guān)鍵技術(shù)取得了重大突破，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。

　　項目在國內(nèi)首次采用自適應(yīng)地形無底雙壁鋼圍堰施工法、首次采用斜拉索自動穿索機、首次采用站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機、首次采用塔梁固結(jié)體系斜拉橋低溫大噸位主動拉伸鎖定合龍技術(shù)。