5月25日凌晨0時20分至2時50分，經(jīng)過200名施工人員連續(xù)150分鐘封鎖施工，位于松衛(wèi)北路滬杭鐵路跨線橋附近的滬蘇湖鐵路松江特大橋完成第四處門式墩鋼蓋梁吊裝施工。據(jù)悉，全橋共有六處上跨營業(yè)線的鋼蓋梁吊裝施工。

　　因松江特大橋標(biāo)段與既有滬昆線和滬昆高鐵線相交，為減少施工對既有鐵路的影響，該標(biāo)段采用門式墩鋼蓋梁上跨既有鐵路線，全橋共設(shè)6處門式墩。據(jù)悉，此次施工的鋼蓋梁總重超過169噸，吊裝任務(wù)需在規(guī)定的“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成，組織難度大、技術(shù)要求嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　施工前，中鐵一局滬蘇湖鐵路站前七標(biāo)項(xiàng)目部成立鋼蓋梁吊裝工作小組，召開專項(xiàng)施工研討會精心策劃，提前安排部署，其間進(jìn)行多次模擬演練，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。吊裝過程中成立7個管控小組，分別對安全、質(zhì)量、時間等關(guān)鍵要素嚴(yán)格把關(guān)。

　　七標(biāo)段三分部總工程師劉璐表示，此次鋼蓋梁吊裝封鎖施工完成，為同類上跨營業(yè)線吊裝的施工積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，該標(biāo)段剩余兩處鋼蓋梁吊裝施工預(yù)計(jì)于6月完成。