超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁……巢馬公鐵兩用長(zhǎng)江大橋這座在今年登陸央視《新聞聯(lián)播》、中國(guó)新聞網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)等多家中央、省級(jí)主流媒體，創(chuàng)造多項(xiàng)世界之最的“超級(jí)”工程，自開(kāi)工以來(lái)便牽動(dòng)著全國(guó)上下無(wú)數(shù)關(guān)注的目光。

　　超級(jí)工程自然需要超級(jí)裝備的助力，中聯(lián)重科“凌云Ⅱ”70米泵車(chē)在該項(xiàng)目中成為了橋梁二層公路蓋梁澆筑的主力擔(dān)當(dāng)。中聯(lián)“極光綠”憑借出色的泵送速度與布料范圍，高效穩(wěn)定地完成了澆筑任務(wù)，為后續(xù)箱梁架構(gòu)施工和路面施工奠定了基礎(chǔ)。

　　作為行業(yè)首款55噸級(jí)70米級(jí)法規(guī)產(chǎn)品，中聯(lián)重科“凌云Ⅱ”70米泵車(chē)臂架最長(zhǎng)可達(dá)到70米，布料范圍更廣，同時(shí)其搭載的中聯(lián)臂架減振控制技術(shù)能夠讓70米鏤空臂架末端振幅低至±0.2米，穩(wěn)如磐石；末節(jié)臂180度反勾施工功能讓布料作業(yè)更加靈活。

　　配合全新升級(jí)的泵送單元，實(shí)現(xiàn)了泵送效率與差料泵送能力的雙提升，即便是應(yīng)用高架橋的高標(biāo)號(hào)混凝土也小菜一碟。同時(shí)中聯(lián)“凌云Ⅱ”70米泵車(chē)搭載的布料一鍵操控功能讓機(jī)手操控臂架工作強(qiáng)度降低40%以上，效率大幅提升。

　　“不光臂架又長(zhǎng)又穩(wěn)，出料也快，C50高標(biāo)號(hào)混凝土保證能一次成型，中聯(lián)70米真是實(shí)打?qū)嵉暮糜茫?rdquo;全程滿(mǎn)管出料、臂架穩(wěn)如泰山，現(xiàn)場(chǎng)操作師傅對(duì)設(shè)備表現(xiàn)不吝贊美。

　　作為世界最大跨度的三塔公鐵兩用斜拉大橋，巢馬公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建成后將對(duì)在完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)、助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施方面發(fā)揮重要作用。而中聯(lián)重科也將持續(xù)以高效可靠、智能便捷的頂級(jí)施工優(yōu)勢(shì)，為大橋如期竣工通車(chē)提供最堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障！