為做好2023年度云南省科學(xué)技術(shù)獎勵提名申報工作，按照《云南省科技廳關(guān)于2023年度云南省科學(xué)技術(shù)獎提名工作的通知》要求，現(xiàn)將云南省交通運輸廳擬提名2023年度云南省科學(xué)技術(shù)進步獎的5個項目予以公示(具體公示內(nèi)容見附件)。公示期自2023年5月16日至5月22日。
任何單位和個人若對擬提名項目有異議，請在公示期內(nèi)向云南省交通運輸廳以書面形式反映，并提供必要的證明材料。單位提出異議的，應(yīng)當在書面材料上加蓋本單位公章并寫明聯(lián)系人和有效聯(lián)系電話；個人提出異議的，應(yīng)當在書面材料上簽署真實姓名(打印無效)和有效聯(lián)系電話。為保證異議處理公平、公正，并保護完成單位和完成人的合法權(quán)益，匿名異議和超出公示期限的異議不予受理。聯(lián)系方式：云南省交通運輸廳科技教育處,0871—65305690。
附件：擬提名2023年度云南省科學(xué)技術(shù)獎項目情況
云南省交通運輸廳
2023年5月16日
附件：
一、“高原復(fù)雜地質(zhì)條件地鐵綠色建造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”成果簡介
1.項目簡介
中鐵開發(fā)投資集團有限公司完成胡“高原復(fù)雜地質(zhì)條件地鐵綠色建造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”科技項目以昆明軌道交通4號線作為依托工程，2015年12月30日開工建設(shè)，線路全長43.4 km，均為地下線，屬于典型的高原復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件下地鐵工程建設(shè)項目。施工中存在著穿越土層多(含富水圓礫、硬巖、巖溶發(fā)育、斷裂帶、泥炭質(zhì)土層等8種復(fù)雜土層、6種不良地質(zhì))、車站埋深大(最大埋深37m)、跨越點多(300余處)、保護對象多(含文物等重點保護對象74處)、距敏感建筑物近(最小近距僅0.32m)、變形控制及安全要求高(地鐵施工引發(fā)既有地鐵沉降變形10mm)等重大施工難題。
為解決上述施工重難點問題，在國家重點研究計劃、國家自然科學(xué)基金等科技項目的支持下，中鐵開發(fā)投資集團有限公司牽頭，開展了科技項目“高原復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵綠色建造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”課題研究。取得如下主要創(chuàng)新成果：（1）研發(fā)實施了高原復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵建造成套關(guān)鍵技術(shù)；（2）研發(fā)應(yīng)用了高原復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵建造系列材料、設(shè)備與工法；（3）構(gòu)建了高原復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵建造自動監(jiān)測及智能管理綜合系統(tǒng)；（4）創(chuàng)新了富水土層中盾構(gòu)隧道及深埋車站施工安全控制理論與技術(shù)；（5）首次取消了地鐵軌道排熱系統(tǒng)，研發(fā)并成功示范了高原復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵綠色建造與綜合節(jié)能技術(shù)。
項目獲發(fā)明專利9項（其中國際發(fā)明專利1項）、實用新型專利16項、軟件著作權(quán)7項，省級工法9項；發(fā)表學(xué)術(shù)論文21篇、出版學(xué)術(shù)專著2部，成果納入團體標準2部；培養(yǎng)“國家優(yōu)青”1 人、“興滇英才人才計劃”1人、高級職稱人員10人、博士研究生9人；依托項目獲中國建設(shè)工程魯班獎、中鐵杯優(yōu)質(zhì)工程獎、云南省建筑業(yè)綠色施工示范工程等多個國家、省部級獎項，入選國家“十三五”重點研發(fā)計劃“溫和地區(qū)地鐵行業(yè)節(jié)能示范工程”；項目成果在昆明市軌道交通4號線、貴陽地鐵3號線、重慶地鐵15號線等工程中成功應(yīng)用并產(chǎn)生直接和間接經(jīng)濟效益近28億元，社會、經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保效益顯著。
2.項目名稱
高原復(fù)雜地質(zhì)條件地鐵綠色建造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用。
3.提名者及提名等級
提名單位：云南省交通運輸廳
提名等級：云南省科技進步獎一等獎
4.主要知識產(chǎn)權(quán)和標準規(guī)范等目錄
| 序號 | 類別 | 名稱 | 登記號/期刊 | 著作權(quán)人/作者 |
| 1 | 發(fā)明專利 | 緊鄰敏感建筑物超小間距的盾構(gòu)掘進刀盤 | ZL201911044679.3 | 陳先智、徐贊等 |
| 2 | 發(fā)明專利 | 一種車站深大基坑圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工控制方法 | ZL201911152735.5 | 徐贊、楊小龍等 |
| 3 | 發(fā)明專利 | 一種富水圓礫地層盾構(gòu)渣土改良方法及渣土改良劑 | ZL201811563750.4 | 劉飛、陳先智等 |
| 4 | 發(fā)明專利 | 聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)施工方法及凍結(jié)系統(tǒng) | WO2020/244677A1 | 韓利杰等 |
| 5 | 發(fā)明專利 | 一種盾構(gòu)刀具 | ZL201910151670.6 | 陳先智、楊曉龍等 |
| 6 | 發(fā)明專利 | 一種地鐵車站深基坑圍護結(jié)構(gòu)的施工方法 | ZL201911033372.3 | 徐贊、楊小龍等 |
| 7 | 發(fā)明專利 | 一種圓礫地層深大基坑地下連續(xù)墻護壁泥漿及其配置方法 | ZL201910328000.7 | 王進等 |
| 8 | 發(fā)明專利 | 具有反沖洗功能的基坑降水井及其反沖洗方法 | ZL201910898722.6 | 楊小龍等 |
| 9 | 發(fā)明專利 | 一種地中位移監(jiān)測用位移計安裝組件 | ZL201911227950.7 | 陳先智、劉飛等 |
| 10 | 實用新型 | 一種盾構(gòu)施工中地層變形的監(jiān)控系統(tǒng) | ZL201820899903.1 | 陳先智、徐贊等 |
| 11 | 實用新型 | 一種基于光纖應(yīng)變傳感的地鐵沉降監(jiān)測系統(tǒng) | ZL201820899400.4 | 陳先智、徐贊等 |
| 12 | 實用新型 | 一種地下水位監(jiān)測裝置 | ZL201820899995.3 | 陳先智、徐贊等 |
| 13 | 實用新型 | 一種地鐵施工定位監(jiān)測報警無線傳輸系統(tǒng) | ZL201820908593.5 | 陳先智、徐贊等 |
| 14 | 實用新型 | 一種基于無線傳感器的環(huán)境檢測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) | ZL201820900428.5 | 陳先智、徐贊、楊曉龍等 |
| 15 | 實用新型 | 一種地鐵施工移動式隧道管片支撐架 | ZL201820910206.1 | 徐贊等 |
| 16 | 實用新型 | 一種地鐵隧道側(cè)壁施工安裝平臺 | ZL201820899435.8 | 陳先智等 |
| 17 | 實用新型 | 一種地鐵側(cè)墻施工整體三角大模板配重結(jié)構(gòu) | ZL201820908969.2 | 徐贊、楊小龍、陳先智等 |
| 18 | 實用新型 | 一種用于施工工地的視頻監(jiān)控裝置 | ZL201820910411.8 | 陳先智等 |
| 19 | 實用新型 | 一種地鐵電纜自動敷設(shè)專用車 | ZL201820899737.5 | 陳先智等 |
| 20 | 實用新型 | 一種地鐵隧道移動可調(diào)腳手架車 | ZL201820910161.8 | 陳先智等 |
| 21 | 實用新型 | 一種地鐵隧道施工人員定位裝置 | ZL201820900508.0 | 陳先智、楊曉龍等 |
| 22 | 實用新型 | 一種地鐵隧道土層施工灌漿管 | ZL201820899991.5 | 楊小龍等 |
| 23 | 實用新型 | 一種基坑一體化監(jiān)測系統(tǒng) | ZL201820909026.1 | 陳先智、楊小龍、徐贊等 |
| 24 | 實用新型 | 一種揚塵監(jiān)測噴淋系統(tǒng) | ZL201820900116.4 | 陳先智、徐贊等 |
| 25 | 實用新型 | 一種自鎖式快速連接測斜管 | ZL201921323492.2 | 劉飛、王樹英等 |
| 26 | 軟著 | 渣土流塑性指標參數(shù)智能優(yōu)化改良系統(tǒng) | 2020SR1919304 | 徐贊、陳先智、王樹英等 |
| 27 | 軟著 | 試驗段掘進參數(shù)與渣土狀態(tài)研究報告自動生成分析軟件 | 2020SR1919305 | 陳先智、王樹英等 |
| 28 | 軟著 | 地鐵隧道運營線沉降實時監(jiān)測管理系統(tǒng) | 2020SR1919306 | 陳先智、王樹英等 |
| 29 | 軟著 | 地鐵隧道施工地質(zhì)變形監(jiān)測綜合管理系統(tǒng) | 2020SR1919307 | 陳先智、徐贊、王樹英等 |
| 30 | 軟著 | 圓礫地層基坑施工穩(wěn)定性智能計算測試軟件 | 2020SR1919308 | 陳先智、申玉生等 |
| 31 | 軟著 | 圓礫地層連續(xù)墻施工風(fēng)險智能分析評估軟件 | 2020SR1919309 | 陳先智、申玉生等 |
| 32 | 軟著 | 基于“GIS+BIM”的項目建設(shè)管控平臺 | 2021SR0136681 | 陳先智、楊小龍等 |
| 33 | 論文 | 聚合物泥漿在超深地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用 | 都市快軌交通 | 陳先智、徐贊等 |
| 34 | 論文 | 富水圓礫地層盾構(gòu)渣土改良技術(shù)研究 | 隧道建設(shè)（中英文） | 陳先智、楊曉龍等 |
| 35 | 論文 | 盾構(gòu)施工引起地表固結(jié)沉降問題的研究 | 巖土力學(xué) | 王志良等 |
| 36 | 論文 | 泥炭質(zhì)土層盾構(gòu)施工擾動引起隧道長期沉降的研究 | 巖土工程學(xué)報 | 王志良等 |
| 37 | 論文 | 人工凍結(jié)法單管凍結(jié)引起周圍土體溫度場變化的研究 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) | 王志良等 |
| 38 | 論文 | 盾構(gòu)隧道局部滲漏水對周圍土體孔隙水壓力的影響 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) | 王志良等 |
| 39 | 論文 | 昆明泥炭土直剪蠕變特性及長期強度試驗研究 | 土木工程學(xué)報 | 王志良等 |
| 40 | 論文 | 三維盾構(gòu)隧道開挖面極限支護壓力的上限解 | 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報 | 王志良等 |
| 41 | 論文 | 基于盾構(gòu)掘進效果的富水礫砂地層渣土改良試驗研究 | 隧道建設(shè)（中英文） | 劉飛、楊小龍、王樹英等 |
| 42 | 論文 | 盾構(gòu)站內(nèi)過站條件下地鐵明挖車站上部結(jié)構(gòu)施工支撐方案研究 | 隧道建設(shè)（中英文） | 徐贊、陳先智等 |
| 43 | 論文 | 基于支撐伺服組合系統(tǒng)超深基坑安全支護技術(shù)研究 | 隧道建設(shè)（中英文） | 王進等 |
| 44 | 論文 | 昆明富水圓礫地層盾構(gòu)渣土塑流性指標與合理改良方案研究 | 隧道建設(shè)（中英文） | 劉飛、陳先智等 |
| 45 | 論文 | 昆明地區(qū)礫砂復(fù)合地層土壓平衡盾構(gòu)渣土改良技術(shù) | 施工技術(shù) | 陳先智等 |
| 46 | 論文 | 聚合物泥漿在超深地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用 | 都市快軌交通 | 陳先智、徐贊等 |
| 47 | 論文 | 圓礫地層深大基坑施工降水設(shè)計及應(yīng)用研究 | 都市快軌交通 | 申玉生、王進等 |
| 48 | 論文 | 超深地下連續(xù)墻槽壁位移及泥漿配制技術(shù)研究 | 路基工程 | 申玉生等 |
| 49 | 論文 | 富水圓礫地層超深地下連續(xù)墻參數(shù)優(yōu)化及施工控制技術(shù)研究 | 路基工程 | 楊小龍、王進等 |
| 50 | 論文 | 盾構(gòu)施工信息化管理研究與應(yīng)用 | 科技和產(chǎn)業(yè) | 陳先智等 |
| 51 | 論文 | 盾構(gòu)施工引起地表固結(jié)沉降問題的研究 | 巖土力學(xué) | 王志良等 |
| 52 | 論文 | 盾構(gòu)施工引起土體超孔隙水壓力消散問題的研究 | 鐵道學(xué)報 | 王志良等 |
| 53 | 論文 | 盾構(gòu)隧道施工引起周圍土體超孔隙水壓力的分析 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) | 王志良等 |
| 54 | 論文 | 結(jié)構(gòu)性對昆明泥炭質(zhì)土層壓縮特性影響的試驗 | 江蘇大學(xué)學(xué)報 | 王志良等 |
| 55 | 論文 | 昆明軌道交通車站軌行區(qū)排煙系統(tǒng)實驗研究與優(yōu)化 | 都市快軌交通 | 李福增等 |
| 56 | 專著 | 富水圓礫地層上下疊落盾構(gòu)隧道近距離下穿運營線掘進關(guān)鍵技術(shù) | 中南大學(xué)出版社 | 王樹英、劉飛等 |
| 57 | 專著 | 富水圓礫地層地鐵車站超深基坑關(guān)鍵技術(shù) | 中國鐵道出版社有限公司 | 申玉生、陳先智等 |
| 58 | 團體標準 | 城市軌道交通兼顧人防工程建設(shè)管理導(dǎo)則 | T/YNANT 04—2023 | 陳先智、彭偉、王志良等 |
| 59 | 團體標準 | 富水圓礫地層深大車站基坑施工技術(shù)規(guī)范 | T/YNANT 05—2023 | 徐贊、陳先智、王剛等 |
中鐵開發(fā)投資集團有限公司、昆明軌道交通集團有限公司、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、昆明理工大學(xué)、中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司、中鐵四局集團有限公司、中鐵五局集團有限公司、中鐵九局集團有限公司。
6.主要完成人
| 序號 | 姓 名 | 技術(shù)職稱 | 專業(yè) | 工 作 單 位 |
| 1 | 陳先智 | 正高 | 鐵道工程 | 中鐵開發(fā)投資集團有限公司 |
| 2 | 徐 贊 | 副高 | 建筑與土木工程 | 中鐵開發(fā)投資集團有限公司 |
| 3 | 王樹英 | 教授 | 土木工程 | 中南大學(xué) |
| 4 | 申玉生 | 教授 | 橋梁與隧道工程 | 西南交通大學(xué) |
| 5 | 王志良 | 教授 | 隧道及地下建筑工程 | 昆明理工大學(xué) |
| 6 | 王 剛 | 副高 | 工商管理 | 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司 |
| 7 | 王 進 | 副高 | 土木工程 | 中鐵四局集團有限公司 |
| 8 | 劉 飛 | 副高 | 交通工程 | 中鐵五局集團有限公司 |
| 9 | 李福增 | 副高 | 建筑環(huán)境與設(shè)備工程 | 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司 |
| 10 | 彭 偉 | 副高 | 工程項目管理 | 昆明軌道交通集團有限公司 |
| 11 | 楊小龍 | 副高 | 土木工程 | 中鐵開發(fā)投資集團有限公司 |
| 12 | 韓利杰 | 副高 | 工程力學(xué) | 中鐵九局集團有限公司 |
| 13 | 王 誼 | 副高 | 土木工程 | 中鐵開發(fā)投資集團有限公司 |
1.項目簡介
“在役公路梁式橋抗震性能評價關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技項目緊密結(jié)合在役梁式橋的現(xiàn)實情況，圍繞在役公路梁式橋抗震性能評價這一需求，開展了橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析方法、梁式橋鋼筋混凝土擋塊的檢測和評價、常見病害對梁式橋抗震性能的影響及在役公路梁式橋抗震加固優(yōu)先級等4個方面研究，提出了三維地震易損性分析方法，構(gòu)建了在役公路梁式橋抗震性能評價相關(guān)的檢測和評價指標，形成了在役公路梁式橋抗震加固優(yōu)先級評價方法。項目成果具有較廣闊的應(yīng)用前景，在S332線芒市至梁河段改造提升工程中的應(yīng)用，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益，對在役橋梁抗震性能相關(guān)的檢測、評價、提升工作起到了示范推動作用。
2.項目名稱
在役公路梁式橋抗震性能評價關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。
3.提名者及提名等級
提名單位：云南省交通運輸廳
提名等級：云南省科技進步獎二等獎
4.主要知識產(chǎn)權(quán)和標準規(guī)范等目錄
| 序號 | 類別 | 名稱 | 登記號/刊號 | 著作權(quán)人/作者 |
| 1 | 發(fā)明專利 | 一種橋梁結(jié)構(gòu)三維地震易損性分析方法 | ZL 2017 1 0084191.8 | 單德山、董俊等 |
| 2 | 發(fā)明專利 | 考慮施工偏差的橋梁混凝土剪力鍵力學(xué)模型快速估計方法 | ZL 2019 1 1012109.6 | 瞿發(fā)憲、宋澤岡等 |
| 3 | 論文 | Seismic fragility analysis of irregular bridges with non-circular tall piers considering ground motion directionality | Bulletin of earthquake engineering | 單德山、瞿發(fā)憲、鄧旭東 |
| 4 | 論文 | An Experimental Study on Behaviour of Reinforced Concrete T-shaped Columns Subjected to Combined Loads | KSCE Journal of Civil Engineering | 喻志剛、單德山 |
| 5 | 論文 | 地震動入射角對空心薄壁高墩橋梁地震易損性的影響 | 交通運輸工程學(xué)報 | 單德山、瞿發(fā)憲、韓璐璐等 |
| 6 | 論文 | 基于可靠度的橋梁構(gòu)件三維地震易損性分析 | 西南交通大學(xué)學(xué)報 | 單德山、顧曉宇等 |
| 7 | 論文 | 橋梁構(gòu)件三維地震易損性分析 | 鐵道學(xué)報 | 單德山、苑潔藝等 |
| 8 | 論文 | 鋼筋混凝土T形柱在壓-彎-剪-扭復(fù)合作用下的抗壓試驗研究 | 公路交通科技 | 喻志剛、單德山 |
| 9 | 論文 | 空心板梁橋加固前后受力性能對比試驗研究 | 公路 | 宋澤岡、鄧旭東、殷繼華 |
| 10 | 論文 | 區(qū)域簡支梁橋快速地震易損性分析 | 四川建筑科學(xué)研究 | 劉柯、單德山等 |
| 11 | 論文 | 基于互補集合經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解的近場脈沖地震信號降噪算法 | 鐵道建筑 | 劉欣悅、單德山等 |
| 12 | 論文 | Finite-Element Analysis of Vertical Displacement of Laminated Rubber Bearing under Earthquake Action for Disaster Resilience of the Smart City | Journal of Advanced Transportation | 楊鄧憐、劉艷麗 |
云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院、西南交通大學(xué)。
6.主要完成人
| 序號 | 姓名 | 技術(shù)職稱 | 專業(yè) | 工作單位 |
| 1 | 鄧旭東 | 正高級工程師 | 土木工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 2 | 單德山 | 教授 | 橋梁與隧道工程 | 西南交通大學(xué) |
| 3 | 瞿發(fā)憲 | 高級工程師 | 橋梁與隧道工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 4 | 粟海濤 | 正高級工程師 | 公路與城市道路 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 5 | 宋澤岡 | 正高級工程師 | 橋梁與隧道工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 6 | 劉艷莉 | 高級工程師 | 港口、海岸及近海工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 7 | 李均進 | 高級工程師 | 橋梁與隧道工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 8 | 張春雨 | 高級工程師 | 結(jié)構(gòu)工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 9 | 殷繼華 | 高級工程師 | 結(jié)構(gòu)工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 10 | 袁 博 | 高級工程師 | 建筑與土木工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 11 | 李友河 | 高級工程師 | 建筑與土木工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
1.項目簡介
滇東南地區(qū)因其特殊地形特征和復(fù)雜地質(zhì)條件，文山至馬關(guān)高速公路需要建設(shè)大量的穿越層狀破碎帶的長大隧道，施工過程中極易發(fā)生圍巖大變形、垮塌等災(zāi)害。項目針對破碎帶大變形精細識別難、大變形預(yù)測難、快速施工難等難題，以云南省國道主干線昆明繞城公路、文馬高速、文麻高速、華麗高速等項目為依托，從破碎帶智能識別及巖體快速分級技術(shù)、破碎帶圍巖變形破壞機理及預(yù)測方法、破碎帶快速支護技術(shù)及裝備等方面開展了系統(tǒng)研究，形成了滇東南層狀破碎帶精細識別與隧道快速施工技術(shù)。技術(shù)成果直接應(yīng)用于云南省國道主干線昆明繞城公路、文馬高速等重大項目，為該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全建設(shè)與運維提供了科學(xué)依據(jù)，具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。
2.項目名稱
滇東南層狀破碎帶精細識別與隧道快速施工技術(shù)
3.提名者及提名等級
提名單位：云南省交通運輸廳。
提名等級：云南省科技進步獎二等獎。
4.主要知識產(chǎn)權(quán)和標準規(guī)范等目錄
| 序號 | 類別 | 名稱 | 登記號/刊號 | 著作權(quán)人/作者 |
| 1 | 發(fā)明專利 | 一種基于3DP砂型砂芯技術(shù)的層狀軟巖制備方法 | ZL202010439361.1 | 田云，陳衛(wèi)忠，田洪銘，馮濤，王棟，譚賢君，李喆 |
| 2 | 實用新型 | 一種適用于隧道三臺階拱架的拼裝設(shè)備 | ZL202122363680.1 | 楊林，楊釗，吳忠仕，陳培帥，江鴻，黃劍，馮德定，袁青，程茂林，梁曉騰，肖靖，王偉，唐湘隆，李傲贏，許超，姬付全 |
| 3 | 發(fā)明專利 | 一種軟弱圍巖隧道拱腳頂撐加壓下沉控制方法 | ZL202110814878.9 | 陳培帥，楊釗，吳忠仕，梁曉騰，江鴻，楊林，馮德定，王偉，肖靖，唐湘隆，李傲贏，袁青，熊齊歡，張子平、陳世豪 |
| 4 | 實用新型 | 適用于隧道的可拼裝式鋼管混凝土臨時仰拱 | ZL201922306057.5 | 吳忠仕，江鴻，陳培帥，翟世鴻，馮德定，唐湘隆，何志軍，周華陽，劉毅，劉鑫，袁遠，許波，馬浩杰，袁青，楊林，梁曉騰 |
| 5 | 論文 | Analytical Model of Layered Rock Considering Its Time-Dependent Behaviour | Rock mechanics and rock engineering | 田云, 陳衛(wèi)忠，田洪銘，楊建平，張哲元，舒曉云 |
| 6 | 論文 | Estimation of Elastic Moduli of Non-persistent Fractured Rock Masses | Rock mechanics and rock engineering | 楊建平,陳衛(wèi)忠,楊典森，田洪銘 |
| 7 | 論文 | 基于修正[BQ]值的軟巖隧道擠壓變形預(yù)測 | 巖土力學(xué) | 陳衛(wèi)忠，田云，王學(xué)海，田洪銘，曹懷軒，謝華東 |
| 8 | 論文 | 基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隧道富水破碎帶地質(zhì)超前預(yù)報圖像解譯方法 | 應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報 | 陳培帥，袁青，張子平，楊林，陳再勵，吳立 |
| 9 | 論文 | 基于三維重建與Unet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隧道掌子面圍巖快速分級技術(shù) | 隧道建設(shè)
(中英文) |
李赤謀，呂明，袁青，陳宇佳，王樹英 |
| 10 | 論文 | 軟弱圍巖隧道洞口淺埋段變形特征及控制措施研究 | 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) | 王偉，李忠，沈?qū)W軍，林玉剛，李赤謀，毛永強 |
中交（昆明）建設(shè)有限公司，中交第二航務(wù)工程局有限公司，中交文山高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司，中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所，云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院，交通運輸部科學(xué)研究院。
6.主要完成人
| 序號 | 姓名 | 性別 | 技術(shù)職稱 | 專業(yè) | 工作單位（完成單位） |
| 1 | 張永濤 | 男 | 教授級高級工程師 | 土木工程 | 中交（昆明）建設(shè)有限公司 |
| 2 | 李赤謀 | 男 | 高級工程師 | 土木工程 | 中交文山高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司 |
| 3 | 楊 俐 | 男 | 高級工程師 | 結(jié)構(gòu)工程 | 中交（昆明）建設(shè)有限公司 |
| 4 | 田 唯 | 男 | 教授級高級工程師 | 結(jié)構(gòu)工程 | 中交第二航務(wù)工程局有限公司 |
| 5 | 田洪銘 | 男 | 副研究員 | 巖土工程 | 中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所 |
| 6 | 呂 明 | 男 | 高級工程師 | 區(qū)域經(jīng)濟 | 中交文山高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司 |
| 7 | 任志華 | 男 | 教授級高級工程師 | 地質(zhì)工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 8 | 陳培帥 | 男 | 高級工程師 | 巖土工程 | 中交第二航務(wù)工程局有限公司 |
| 9 | 羅 凱 | 男 | 副研究員 | 技術(shù)經(jīng)濟 | 交通運輸部科學(xué)研究院 |
| 10 | 馬榮增 | 男 | 高級工程師 | 港口航道與海岸工程 | 中交（昆明）建設(shè)有限公司 |
| 11 | 姬付全 | 男 | 高級工程師 | 交通運輸工程 | 中交第二航務(wù)工程局有限公司 |
1.項目簡介
項目針對類似白鶴灘水電站蓄水形成的深水庫區(qū)橋梁的抗震設(shè)計缺乏理論支撐的問題，以位于白鶴灘水電站庫區(qū)的格巧高速公路小江特大橋和雙河特大橋為依托工程，開展高烈度深水庫區(qū)剛構(gòu)橋、斜拉橋的抗震分析以及振動臺試驗研究，形成了高烈度深水庫區(qū)橋梁抗震關(guān)鍵技術(shù)。技術(shù)成果直接應(yīng)用于小江特大橋和雙河特大橋的建設(shè)，庫區(qū)蓄水后經(jīng)多次4級以上地震檢驗，未發(fā)現(xiàn)明顯震害，技術(shù)成果為雙河特大橋、小江特大橋的抗震安全提供了支撐。同時項目成果在深水庫區(qū)橋梁抗震設(shè)計、動水力理論計算、流固耦合振動臺試驗研究、深水庫區(qū)橋梁流固耦合地震響應(yīng)實橋監(jiān)測等方面具有較高的推廣運用價值，可為同類型橋梁的抗震設(shè)計提供指導(dǎo)，保障橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的安全，具有巨大的經(jīng)濟和社會效益。
2.項目名稱
高烈度深水庫區(qū)塔墩流固耦合抗震關(guān)鍵技術(shù)
3.提名者及提名等級
提名單位：云南省交通運輸廳
提名等級：云南省科技進步獎三等獎
4.主要知識產(chǎn)權(quán)和標準規(guī)范等目錄
| 序號 | 類別 | 名稱 | 登記號/刊號 | 著作權(quán)人/作者 |
| 1 | 發(fā)明專利 | 帶剪力栓的減隔震支座 | ZL2016 1 0784057.4 | 耿波、李嵩林、尚軍年、王鵬、袁佩、魏思斯 |
| 2 | 發(fā)明專利 | 一種組合型橋墩抗沖擊裝置 | ZL2018 1 1119273.2 | 耿波、楊旭、張于曄 |
| 3 | 發(fā)明專利 | 鋼阻尼抗震裝置 | ZL2016 1 0178071.X | 耿波、汪宏、袁佩 |
| 4 | 實用新型 | 一種簡易的拾振器防護裝置 | ZL2021 2 0590017.2 | 鄧旭東、袁博、李均進、程東升、劉艷莉、宋澤岡、張春雨、殷繼華、符德省、余成群、張書端、羅曉飛 |
| 5 | 實用新型 | 斜拉橋橋塔模型 | ZL2021 2 1630900.6 | 李嵩林、鄧旭東、鄧雅思、李均進、周秘 |
| 6 | 實用新型 | 水下振動模擬實驗用水箱 | ZL2021 2 1772678.3 | 耿波、鄧雅思、鄧旭東、李嵩林、何沛建、岳銳、李想 |
| 7 | 軟著 | 橋梁抗風(fēng)抗震地質(zhì)變形監(jiān)測系統(tǒng)V1.0 | 2021 SR 1193207 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 8 | 軟著 | 橋梁抗震承載應(yīng)力極限測試系統(tǒng)V1.0 | 2021 SR 1210464 | 中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司、云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 9 | 軟著 | 考慮流固耦合的人行懸索橋成橋狀態(tài)的單向地震線性時程分析軟件V1.0 | 2019 SR 0166375 | 長安大學(xué) |
| 10 | 軟著 | 考慮流固耦合的自錨式懸索橋的單向地震反應(yīng)譜分析軟件V1.0 | 2019 SR 0166386 | 長安大學(xué) |
| 11 | 論文 | 動水對高墩大跨剛構(gòu)橋地震動力響應(yīng)影響的實測與模擬研究 | 公路 | 王標才、王策、鄧旭東、李悅、李沖 |
| 12 | 論文 | 單索面混合梁斜拉橋簡化建模與荷載試驗 | 中外公路 | 宋澤岡，鄧旭東，周雨亭 |
| 13 | 論文 | 地震激勵下斜拉橋橫向支承體系力學(xué)參數(shù)聯(lián)合優(yōu)化 | 振動與沖擊 | 趙國輝、潘佑?xùn)| |
| 14 | 論文 | 高矮塔斜拉橋橫向減震體系關(guān)鍵參數(shù)聯(lián)合優(yōu)化 | 中國安全科學(xué)學(xué)報 | 趙國輝、潘佑?xùn)| |
| 15 | 論文 | 重載PC連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固及效果研究 | 工程抗震與加固改造 | 鄧淑飛、袁博 |
| 16 | 論文 | 高烈度地震區(qū)雙肢薄壁高墩剛構(gòu)橋合理抗震體系研究 | 公路 | 宋黎明，徐源慶，楊海洋 |
| 17 | 論文 | 高烈度區(qū)深水高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋抗震性能 | 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版) | 晏吉衛(wèi)，宋黎明，徐源慶，楊海洋 |
| 18 | 論文 | 大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁常見質(zhì)量缺陷及施工質(zhì)量控制 | 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版) | 李友河，李雄，雷梓皓 |
| 19 | 論文 | 橋墩截面型式對動水壓力影響的試驗研究 | 公路交通技術(shù) | 李均進、熊露瑤、張焱焜、李嵩林、李想 |
| 20 | 論文 | 提離式基礎(chǔ)在深水連續(xù)剛構(gòu)橋上的減隔震分析 | 交通科技與管理 | 李均進，袁博，史振偉 |
云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院、昭通市格巧高速公路建設(shè)指揮部、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、長安大學(xué)、中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司。
6.主要完成人
| 序號 | 姓名 | 性別 | 技術(shù)職稱 | 專業(yè) | 工作單位（完成單位） |
| 1 | 鄧旭東 | 男 | 正高級工程師 | 土木工程 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 2 | 陳 黎 | 女 | 高級工程師 | 道路與鐵道工程 | 昭通市格巧高速公路建設(shè)指揮部 |
| 3 | 耿 波 | 男 | 研究員 | 橋梁與隧道工程 | 招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司 |
| 4 | 粟海濤 | 男 | 教授級高級工程師 | 公路與城市道路 | 云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院 |
| 5 | 趙國輝 | 男 | 副教授 | 橋梁與隧道工程 | 長安大學(xué) |
| 6 | 趙 云 | 男 | 高級工程師 | 交通土建工程 | 昭通市格巧高速公路建設(shè)指揮部 |
| 7 | 李嵩林 | 男 | 高級工程師 | 土木工程 | 招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司 |
| 8 | 徐源慶 | 男 | 高級工程師 | 橋梁與隧道工程 | 中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司 |
| 9 | 晏吉衛(wèi) | 男 | 正高級工程師 | MPA | 昭通市格巧高速公路建設(shè)指揮部 |
1.項目簡介
近年來，瀾滄江航道條件的逐步改善，瀾滄江航運快速發(fā)展，船舶尺度趨向大型化。隨著瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道建設(shè)工程開工，瀾滄江水域?qū)M足500噸級的船舶航行。通過調(diào)研，瀾滄江—湄公河通航環(huán)境及水運狀況，發(fā)現(xiàn)航行在瀾滄江—湄公河國際水域的船舶存在技術(shù)標準的不同，船型雜亂，尺度不一，船舶技術(shù)性能差異，造成安全隱患多，經(jīng)濟性能差等問題，在一定程度上制約了瀾滄江—湄公河國際航運的發(fā)展?，F(xiàn)有瀾滄江水域航運船舶載重350噸—420噸不等，其中船舶主尺度最大為55米貨船，載重420噸，且僅為散貨船，尚未有噸位較大的集裝箱船，不能匹配瀾滄江500噸級船舶貨運需求，故開展船舶發(fā)展的標準化建設(shè)，是解決系列問題的方案之一。
為滿足瀾滄江流域新的航運需求，促進船舶向大型化、標準化發(fā)展，充分發(fā)揮水運運量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低的優(yōu)勢，開展能夠滿足瀾滄江500噸級標準化貨船的船型研究，對加快運輸結(jié)構(gòu)升級和優(yōu)化，提高內(nèi)河航運競爭力，促進瀾滄江航運的發(fā)展具有深遠的戰(zhàn)略意義。
2.項目名稱
瀾滄江500噸級標準化貨船船型研究。
3.提名者及提名等級
提名單位：云南省交通運輸廳
提名等級：云南省科技進步獎三等獎
4.知識產(chǎn)權(quán)和論文專著目錄
| 序號 | 類別 | 名稱 | 登記號/期刊 | 著作權(quán)人/作者 |
| 1 | 論文 | 瀾滄江航道建設(shè)工程管理分析 | 中國水運 | 艾建偉、非鵬 |
云南省航務(wù)管理局、云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司。
6.主要完成人
| 序號 | 姓 名 | 技術(shù)職稱 | 專 業(yè) | 工作單位 |
| 1 | 艾建偉 | 高級工程師 | 船舶工程 | 云南省航務(wù)管理局 |
| 2 | 蔣興平 | 高級工程師 | 港口與航道工程 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 3 | 楊錦煥 | 高級工程師 | 船舶電氣 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 4 | 陳 筱 | 高級工程師 | 船舶與海洋工程 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 5 | 周麗娜 | 高級工程師 | 船舶與海洋工程 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 6 | 姜志凌 | 高級工程師 | 機械電子工程 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 7 | 蔡會仙 | 高級工程師 | 船舶與海洋工程 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 8 | 俸立文 | 高級工程師 | 船舶與海洋工程 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 9 | 梁云舒 | 工程師 | 機械設(shè)計制造及其自動化 | 云南水運規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
