記者從中鐵四局獲悉， 5月9日，位于亳州市利辛縣境內(nèi)的阜淮鐵路2標蒙城特大橋跨寧（南京）洛（陽）高速公路連續(xù)梁主墩鉆孔樁順利開鉆。

　　阜淮鐵路效果圖

　　據(jù)介紹，新建阜淮鐵路站前2標工程跨越蒙城縣、利辛縣，正線全長44.21公里。其中蒙城特大橋利辛段鉆孔灌注樁2328根，承臺294個，墩臺294個，連續(xù)梁3處分別為: 跨盧溝河連續(xù)梁、跨寧洛高速連續(xù)梁、跨德上高速連續(xù)梁。

　　阜淮鐵路2標蒙城特大橋跨寧洛高速公路連續(xù)梁主墩樁基長80米，樁徑2米，孔深85.16米，設(shè)計混凝土方量254.5立方米。“該橋緊鄰寧洛高速公路，由于鐵路施工將上跨運營中的高速公路，安全風險壓力較大，對項目的施工組織提出更高的技術(shù)要求。”該項目總工程師介紹，項目部結(jié)合現(xiàn)場實際情況不斷優(yōu)化施工方案，確保施工安全和質(zhì)量。

　　阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，是阜陽至淮北快速客運通道。該鐵路全長142.5公里，阜陽境內(nèi)37公里。列車速度目標值350公里/小時，全線設(shè)4座車站，預留阜陽潁泉站。其中，阜陽西和雙堆集為接軌站，蒙城、利辛為中間站。

　　該項目已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是蒙城、利辛兩縣的首條高鐵，建成后將結(jié)束兩地不通高鐵的歷史。

　　記者 劉旸 通訊員 劉榮陽 張跟平