5月9日，隨著最后一節(jié)拱肋合龍段精準(zhǔn)就位，連續(xù)兩天的拱肋合龍作業(yè)順利完成，標(biāo)志著跨吳淞江大橋前期建設(shè)的基本完成，整個(gè)工程進(jìn)入后續(xù)附屬施工階段，計(jì)劃今年7月完成后續(xù)橋梁附屬結(jié)構(gòu)、油面鋪設(shè)、電器設(shè)施的工程，并預(yù)計(jì)在今年9月通車，今年國(guó)慶吳淞江兩岸居民有望享受到便利的通行。

　　據(jù)悉，本次拱肋吊裝施工原定于五一假期施工，但因?yàn)樘鞖庠蜓雍?，為了保證施工順利，施工方積極組織，提前一天做好準(zhǔn)備工作并進(jìn)行復(fù)核查漏。同時(shí)為保障吳淞江水域正常通航，與海事部門積極溝通協(xié)調(diào)水域封航時(shí)間，采用先易后難的順序進(jìn)行原位吊裝，先西后東分兩天吊裝大橋兩側(cè)拱肋，在保障工程順利的前提下，確保船舶正常通行。

　　“拱肋是大橋主要承重結(jié)構(gòu)，這次合龍也是鋼箱梁系梁拱肋最后一道工序。”沿滬大道項(xiàng)目副經(jīng)理周鑫介紹，“項(xiàng)目建成后將大幅縮短兩岸之間的通行時(shí)間，增強(qiáng)通行能力。”

　　沿滬大道對(duì)接勝利路工程是吳淞江上一條重要的跨省通道，北起昆山市香榭麗大道，向南與上海市青浦區(qū)勝利路相接。吳淞江大橋是沿滬大道對(duì)接勝利路工程控制性工程，橋?qū)?3.9米，全長(zhǎng)554米，其中主橋長(zhǎng)154.2米，主橋中間布置雙向四車道及兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，在河道兩側(cè)防汛通道范圍內(nèi)設(shè)置人行梯道，全橋共設(shè)置4座人行梯道。全橋用鋼量2800噸，拱肋與系梁之間采用34根吊桿連接，橋面由144片混凝土預(yù)制板拼接而成。橋梁施工采取先梁后拱，原位吊裝施工，全橋鋼結(jié)構(gòu)組裝節(jié)段201塊，安裝節(jié)段93塊，焊縫總長(zhǎng)1.2萬(wàn)米。拱肋合龍后主體結(jié)構(gòu)基本完成，鏈接兩岸已然在望，建成后將有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)滬蘇同城建設(shè)，對(duì)助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　記者：倪彬禮