春來(lái)潮涌東風(fēng)勁，揚(yáng)帆奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。“五一”期間，隨著重慶新森大道工程最后一環(huán)預(yù)制襯砌的精左幅拼裝圓滿完成，為全國(guó)首例明挖裝配式隧道左幅按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新森大道（鳳湖路至高龍大道段）位于重慶市高新區(qū)金鳳園區(qū)，項(xiàng)目為園區(qū)南北向城市主干路，道路全長(zhǎng)2.5km，雙向八車道，隧道全長(zhǎng)790m，其中K1+255～K1+700采用明挖隧道，該段部分采用裝配式襯砌設(shè)計(jì)，裝配式段左線里程為K1+277.308~K1+691.805，右線里程為K1+272.264~K1+691.805。裝配式隧道設(shè)計(jì)采用預(yù)制構(gòu)件A、B塊+現(xiàn)澆仰拱C方案，在構(gòu)件廠完成A、B塊的生產(chǎn)與存放，待滿足要求后，運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝，左幅208環(huán)、右幅209環(huán)，共計(jì)417環(huán)。
“裝配式隧道的實(shí)施，不僅實(shí)現(xiàn)了明挖隧道襯砌標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，大大提升了隧道工程品質(zhì)，還極大地縮減了施工工期，更重要的是符合綠色環(huán)保要求，響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的導(dǎo)向與目標(biāo)。”中建七局西南公司項(xiàng)目經(jīng)理王東5月4日告訴記者說(shuō)，該項(xiàng)目為重慶高新區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，業(yè)主對(duì)項(xiàng)目工期、質(zhì)量要求嚴(yán)格，面對(duì)工期影響因素多、大體積混凝土質(zhì)量控制難度大、施工人力和物力投入大、安全風(fēng)險(xiǎn)大等壓力，公司及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次考察調(diào)研、決定創(chuàng)新采用裝配式隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)。
記者在采訪中了解到，公司成立科研工作組和技術(shù)攻關(guān)小組，明確職責(zé)分工，建立長(zhǎng)效工作機(jī)制推進(jìn)技術(shù)問(wèn)題解決，先后研發(fā)設(shè)計(jì)高精度模板、吊具、運(yùn)輸板車及固定裝置、拼裝臺(tái)車，并借助BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬及數(shù)值模擬軟件對(duì)吊裝、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)件穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，解決了預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)、運(yùn)輸及拼裝的一系列技術(shù)難題，為全國(guó)首例裝配式拱形隧道的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
王東稱，企業(yè)精心建設(shè)了裝配式預(yù)制構(gòu)件工廠、修建運(yùn)輸便道。還針對(duì)裝配式拱形隧道預(yù)制技術(shù)、施工質(zhì)量安全控制等，科研團(tuán)隊(duì)與重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中機(jī)中聯(lián)有限公司、重慶交通大學(xué)組建工作小組，利用多方的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，充分開展相關(guān)科研工作，以便取得更具深度和使用性的科研成果，打造裝配式拱形隧道專業(yè)技術(shù)品牌。
自裝配式隧道實(shí)施以來(lái)，該項(xiàng)目部始終把抓好工程安全、質(zhì)量放在重要位置，精心組織施工，合理調(diào)配人、材、機(jī)搶抓工期；堅(jiān)持樣板引路，全過(guò)程嚴(yán)把施工質(zhì)量、安全關(guān)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，為順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障。通過(guò)施工方案優(yōu)化，加大施工設(shè)備與人員投入等舉措，先后克服了施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、疫情影響等諸多難題，順利完成各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，工程建設(shè)取得了階段性勝利。
業(yè)主單位負(fù)責(zé)人表示，此次裝配式隧道左幅預(yù)制襯砌的順利完成，證明項(xiàng)目高精度模板及預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、現(xiàn)澆仰拱精度控制、重型構(gòu)件吊裝及運(yùn)輸、拼裝臺(tái)車研發(fā)以及重型構(gòu)件拼裝技術(shù)等研究經(jīng)得住考驗(yàn)，為后續(xù)推廣裝配式隧道積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。希望項(xiàng)目部再接再厲，通過(guò)裝配式隧道的施工實(shí)例，為后續(xù)類似工程的實(shí)施提供借鑒價(jià)值與規(guī)范性指導(dǎo)。記者 李國(guó) 通訊員 羅莎
