5月4日，“超長堰筑法水下隧道智慧化建管養(yǎng)運關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”通過中國公路學(xué)會組織的項目成果評價。由中國公路學(xué)會理事長翁孟勇，中國工程院院士繆昌文、鄭健龍、朱合華等9名國內(nèi)知名專家學(xué)者組成的評價專家委員會認為，項目成果總體上達到國際領(lǐng)先水平。

　　為貫徹落實交通強國、數(shù)字中國、數(shù)字交通發(fā)展要求，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，統(tǒng)籌“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展，省交通工程建設(shè)局會同江蘇交通控股有限公司聯(lián)合國內(nèi)在隧道建管養(yǎng)運一體化、數(shù)字化、智慧化方面有豐富經(jīng)驗的設(shè)計、科研和施工單位，依托全長10.79公里的蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程，以實現(xiàn)超長堰筑法水下隧道建管養(yǎng)運“安全、高效、綠色、人文、韌性”為目標(biāo)，聚焦數(shù)據(jù)融合，開展相關(guān)科研技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用，將太湖隧道建設(shè)成為智慧隧道示范工程。

　　項目主要創(chuàng)新成果包括：提出了“全時、全域、全事件”的智慧隧道內(nèi)涵和技術(shù)框架，建立了智慧隧道數(shù)字孿生等級標(biāo)準和方法，實現(xiàn)了建管養(yǎng)運數(shù)據(jù)傳遞和動態(tài)更新；構(gòu)建了堰筑法隧道建造全過程數(shù)字底座，開發(fā)了集動態(tài)監(jiān)測、數(shù)字推演、協(xié)同組織于一體的堰筑法隧道智能建造孿生平臺，實現(xiàn)了堰筑法隧道結(jié)構(gòu)“無裂縫”“無滲漏”；研發(fā)了溫敏和濕敏光纖檢測裝備，實現(xiàn)了超長堰筑隧道結(jié)構(gòu)開裂滲漏實時監(jiān)測，提出了隧道設(shè)備設(shè)施多模態(tài)T2X交互控制技術(shù)，實現(xiàn)了水下隧道超大體量設(shè)備的秒級交互控制與高效管理；開發(fā)了融合視頻、雷達、紅外攝像等多源數(shù)據(jù)的全事件甄別算法，研發(fā)了水下隧道環(huán)境5G+北斗分米級擴展定位技術(shù)，大幅提升了水下隧道運營時間監(jiān)測精度，構(gòu)建了基于水下隧道災(zāi)害演化規(guī)律的高效應(yīng)急、疏散與救援體系；搭建了隧道建管養(yǎng)運數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)了超長堰筑法水下隧道高保真表達、高質(zhì)量控制和高水平?jīng)Q策。

　　評價專家委員會對太湖隧道現(xiàn)場進行了查看，聽取了項目組匯報，并展開深入交流討論。評價專家委員會認為，項目組提交的資料齊全、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)翔實，符合科技成果評價要求；通過理論分析、監(jiān)測仿真、開發(fā)集成、工程驗證等手段，針對超長堰筑法水下隧道智慧化建管養(yǎng)運關(guān)鍵技術(shù)進行了系統(tǒng)研究和示范應(yīng)用，取得了一系列創(chuàng)新成果，獲得一批發(fā)明專利和軟件著作權(quán)，發(fā)表了高水平論文20余篇，形成標(biāo)準8部，出版專著2部，研究成果已在蘇錫常南部高速常州至無錫段工程中得到成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益，推廣應(yīng)用前景廣闊，項目成果總體達到國際領(lǐng)先水平。（省交建局）