4月14日，中山日報“淼”懂深中工作室團隊直擊深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁吊裝現(xiàn)場，見證一片重達360噸鋼箱梁吊裝全過程。據悉，目前深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁吊裝施工如火如荼，正朝著全橋合龍的目標前進，海上“巨龍”雛形初現(xiàn)。

　　4月14日，記者現(xiàn)場直擊深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁吊裝過程。記者 繆曉劍 攝

　　4月14日清晨，一艘運梁船載著長12.8米、寬49.7米、重達360噸的鋼箱梁，靜靜停靠深中通道伶仃洋大橋西索塔，纜載吊機的藍色吊具與鋼箱梁完成了連接，為即將開啟的吊裝作業(yè)做好充分的準備。“開始吊裝前，運梁船要與纜載吊機進行精準定位，然后作業(yè)人員乘船到達梁面，將吊具與鋼箱梁的臨時吊耳進行連接，完成體系轉換。”深中通道S05標施工（段）主管王小槐介紹說，在正式吊裝前，鋼箱梁的精準定位需要耗時約一個半小時。

　　上午10時30分，纜載吊機操作手對鋼箱梁進行分級加載操作。在此過程中，作業(yè)人員需要對鋼箱梁的連接情況進行檢查，確保吊裝安全。當分級加載達到設計噸位后，鋼箱梁吊裝作業(yè)正式開始。

　　記者站在深中通道伶仃洋大橋西索塔，仰望著冉冉升起的鋼箱梁。只見藍色吊具上的鋼絞線緊繃著，在轟鳴的機器作業(yè)聲中，吊裝著鋼箱梁緩緩上升。“一小時可以提升約30米至35米高度，整個起吊過程大概需要兩個半小時。”王小槐表示，纜載吊機以伶仃洋大橋的主纜為支撐，額定起重量達500噸。這次吊裝的鋼箱梁重約360噸，為伶仃洋大橋第二重的鋼箱梁節(jié)段，最重的鋼箱梁重達400噸。

　　中午13時，鋼箱梁吊裝到位，在橋面等候已久的作業(yè)人員將吊索與梁段永久吊點進行銷接，再將橋面已吊裝的梁段與帶吊梁段進行連接，整個鋼箱梁的吊裝作業(yè)完成。在浩瀚的伶仃洋高空上，完美呈現(xiàn)了一次海上“搭積木”。記者 繆曉劍 攝