4月14日

　　同濟(jì)大橋主橋最后一節(jié)鋼箱梁已經(jīng)完成吊裝

　　即將合龍

　　快跟上小肥肥的腳步

　　一起迎接這一歷史瞬間吧~

　　14日早上7時(shí)45分，運(yùn)載最后一節(jié)重300噸鋼箱梁的運(yùn)輸船從紫洞出發(fā)，合龍吊裝工作正式開(kāi)始；

　　9時(shí)，河道封航，運(yùn)輸船精準(zhǔn)定位并拋錨固定，橋面吊機(jī)同步下放吊具。吊具下放時(shí)，還需要特別注意與運(yùn)輸船之間的關(guān)系，避免出現(xiàn)交叉掛扯的情況；

　　10時(shí)30分，安裝橋面吊機(jī)吊具至鋼箱梁上，并檢查確認(rèn)吊點(diǎn)無(wú)誤；

　　11時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，調(diào)整鋼箱梁縱向坡度；

　　12時(shí)，鋼箱梁試吊施工；

　　15時(shí)，鋼箱梁正式起吊施工，通過(guò)豎向，橫向調(diào)整，確保合龍段鋼箱梁到達(dá)兩邊已安裝好的鋼箱梁底板高度；

　　15日凌晨，工作人員根據(jù)溫度將鋼箱梁調(diào)整到位，與橋高度持平并焊接，完成吊裝，并將在下周進(jìn)行合龍。

　　鋼箱梁為何要凌晨吊裝合龍？

　　同濟(jì)大橋橋身一共由18片鋼箱梁拼接而成，在安裝合龍鋼箱梁時(shí)，要把天氣溫度因素也考慮進(jìn)來(lái)。白天溫度高，因已安裝鋼箱梁將近200米，受熱脹冷縮影響，溫度每升高10℃，鋼箱梁整體會(huì)伸長(zhǎng)約25毫米。因此，白天通過(guò)橋面吊機(jī)把合龍鋼箱梁吊至兩塊已安裝的鋼箱梁底板下方，吊裝時(shí)兩節(jié)鋼箱梁之間的誤差還要控制在30毫米以內(nèi)。凌晨溫度下降，且溫度變化相對(duì)較小，鋼箱梁收縮，合龍鋼箱梁再吊至指定高度，與兩邊鋼箱梁焊接，合龍完成。

　　同濟(jì)大橋

　　同濟(jì)大橋西起南莊鎮(zhèn)科潤(rùn)路與禪港東路平交口，東至張槎街道季華北路，全長(zhǎng)約1.54千米，主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，跨度200米，塔高125米。大橋主線設(shè)雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為60km/h；輔路設(shè)雙向四車道，設(shè)計(jì)車速為40km/h。