4月15日，安裝在常泰長江大橋主航道橋南塔的15000噸米塔式起重機(jī)緩緩吊起一節(jié)索塔鋼砼結(jié)合段，將這個(gè)重達(dá)280噸的龐然大物穩(wěn)穩(wěn)放置在240米高南塔中塔柱合龍段上，標(biāo)志著常泰長江大橋主塔上塔柱施工全面展開。

　　常泰長江大橋橋塔設(shè)計(jì)總高352米，是目前世界在建最高橋塔。大橋主塔共分上、中、下三個(gè)塔柱區(qū)段，中、下塔柱采用混凝土結(jié)構(gòu)，上塔柱首創(chuàng)采用“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)，可以充分利用鋼與混凝土兩種不同材料的力學(xué)性能差異，實(shí)現(xiàn)索塔錨固體系整體和局部受力的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高使用效率。上塔柱總高120.9米，共分為十個(gè)節(jié)段。

　　此次吊裝的是連接中塔柱和上塔柱的鋼砼結(jié)合段，其平面尺寸為橫向16.8米，縱向16.4米，高度5.17米，呈現(xiàn)“扁平”卯榫結(jié)構(gòu)，全重280噸，由工廠制造后通過船舶運(yùn)至施工水域。

　　鋼塔吊裝自重大、起吊高度高，為有效解決受力均衡性控制難和定位精度高等難題，項(xiàng)目采取“萬噸米級(jí)塔吊+定位倒鏈初位、三向千斤頂精確定位、支撐型鋼焊接定位”三級(jí)定位措施，以確保吊裝施工安全高效。（省交建局）