近日，江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心的養(yǎng)護人員通過普通國省道橋梁輕量化健康監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出的報警信息，發(fā)現(xiàn)部分系桿拱橋錨頭存在積水、銹蝕問題。在進一步監(jiān)測腐蝕速率后，判斷出現(xiàn)場積水情況，隨即消除了結(jié)構(gòu)運營安全隱患，提升了橋梁結(jié)構(gòu)及路網(wǎng)運行安全管理水平。

　　江蘇省作為橋梁大省，橋梁結(jié)構(gòu)類型覆蓋面廣、服役時間跨度大、設(shè)計標準不一，為進一步保障公路橋梁安全運營，公路事業(yè)發(fā)展中心認真貫徹落實交通運輸部《關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施方案》的工作要求，在國內(nèi)率先搭建了省級國省道典型橋梁健康監(jiān)測平臺，全面推進普通國省道橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，確保江蘇橋梁管養(yǎng)水平保持全國領(lǐng)先。

　　為基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建“神經(jīng)系統(tǒng)”

　　“針對大件運輸車輛過橋，公路養(yǎng)護工作人員可以通過輕量化健康監(jiān)測系統(tǒng)橋梁后評估模塊快速生成事件級分析報告，評估影響范圍及程度。”相關(guān)負責人告訴記者。不僅如此，極端天氣中，公路橋梁養(yǎng)護人員采用普通國省道橋梁輕量化健康監(jiān)測系統(tǒng)，能快速查詢到橋面實時溫度變化，及時開展冬季除冰除雪和夏季灑水降溫工作，防止路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)車轍，保障通行安全。

　　普通國省道橋梁輕量化健康監(jiān)測系統(tǒng)為基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建了“神經(jīng)系統(tǒng)”，解決了以往公路橋梁維護管理的盲目性、滯后性。工作人員根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)實時更新橋梁健康度評估結(jié)果，在養(yǎng)護工作規(guī)劃及實施過程中靈活調(diào)整，針對橋梁日常養(yǎng)護、特殊事件后評估等應(yīng)用場景，開發(fā)了對應(yīng)系統(tǒng)模塊，并為養(yǎng)護管理單位、技術(shù)服務(wù)單位提供普適性接口，形成了報警信息“自動化報警→確認→處置”的閉環(huán)管理處置流程管理制度。

　　在此基礎(chǔ)上，江蘇進一步深化研究，研發(fā)了集低功耗、自供電、無線傳輸于一體的輕量化綜合監(jiān)測設(shè)備，解決了常規(guī)監(jiān)測系統(tǒng)運行需要配套供電及網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的問題，降低了配套工程成本；同時大規(guī)模應(yīng)用基于圖像識別、微波雷達等技術(shù)的新型非接觸類監(jiān)測設(shè)備，減少了監(jiān)測系統(tǒng)元件數(shù)量，進而增加了系統(tǒng)運行效率、魯棒性。

　　創(chuàng)新人才儲備模式

　　一直以來，江蘇公路不斷完善在役橋梁長壽命安全保障體系，提高損毀抵抗能力，在此過程中，橋梁養(yǎng)護信息化成為目前橋梁運營安全監(jiān)管的重要舉措。“鑒于此，就要求工作人員既要有橋梁專業(yè)素養(yǎng)，也要對監(jiān)測技術(shù)設(shè)備有所理解，還要熟悉橋梁養(yǎng)護管理工作流程。”相關(guān)負責人說。

　　工作人員“專業(yè)﹢技術(shù)﹢管理”全方位復合素質(zhì)的高要求，可以確保監(jiān)測工作有技術(shù)高度，同時能切實服務(wù)好橋梁養(yǎng)護工作，落實橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作實際成效，真正為橋梁運營安全保障提供良好助力。

　　“目前，我們正在探索建立健康監(jiān)測工程師認證體系，通過課程培訓、集中授課和考評結(jié)合，為公路部門培養(yǎng)橋梁健康監(jiān)測工程師，為結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)高效維護、數(shù)據(jù)分析等工作方面提供人才儲備。”身處一線的普通公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作人員提到。下一步，江蘇公路部門還將引導工作人員建立與管理單位、設(shè)備廠家、技術(shù)服務(wù)單位等不同角色人員的交流培訓溝通機制，保證相關(guān)從業(yè)人員形成合力，共同破解橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作可能存在的困難，為進一步提升路網(wǎng)結(jié)構(gòu)運營安全管理保障能力作貢獻。首席記者 施科 通訊員 蘇公