3月24日至26日，第三屆山區(qū)橋梁建設與管養(yǎng)技術創(chuàng)新大會在貴陽召開。來自全國各地的百余名橋梁領域專家齊聚一堂，為山區(qū)橋梁建設與管養(yǎng)技術創(chuàng)新把脈支招。

　　在25日召開的大會主論壇上，貴州路橋集團有限公司第四分公司副總經(jīng)理、總工程師李釗以“綠色建造”為題，作了“基于精細化建造的山區(qū)懸索橋鋼桁梁智能施工關鍵技術”的分享。他以金烽烏江大橋為例，分析了山區(qū)鋼桁梁懸索橋在綠色建造施工中存在的問題及創(chuàng)新解決方案。

　　據(jù)介紹，金烽烏江大橋是貴州首座預制鋼絲索股六車道鋼桁梁懸索橋，位于長江生態(tài)紅線保護區(qū)內(nèi)。工程建設必須確保不污染所跨越烏江水體、不擾動橋址附近林地環(huán)境，兼顧“生態(tài)友好”和“智能高效”。

　　為此，金烽烏江大橋采用預制索股法，將“擰”的步驟放在工廠，“編”的過程留在施工地，即是把工廠里加工制作好的索股運輸?shù)绞┕さ睾?，直接進行安裝，避免施工導致橋體周邊山地環(huán)境遭破壞，以及對下跨水體的沙塵和下落物污染。

　　僅一個半月，貴州路橋集團有限公司就完成全部主纜牽引工程，成本節(jié)約五分之三。金烽烏江大橋的建設，在貴州高速建設史上創(chuàng)造了從開工到合龍用時20個月的速度，在山區(qū)高速公路橋梁建設中桁梁的拼裝和吊裝精度達到國內(nèi)領先水平。

　　施工中，貴州路橋集團有限公司不僅創(chuàng)新多項技術，還提前備好了環(huán)保、水保專項施工方案。

　　開挖過程中的所有棄渣，被運輸?shù)街付ㄎ恢眠M行堆放；提前修建蓄水池，杜絕施工用水、生活用水排放至烏江，收集、處理養(yǎng)護用水并循環(huán)使用。此外，鋼桁梁上設置了集水槽，將主橋上的雨水引流至岸邊蓄水池，經(jīng)集中處理后再排進烏江。施工一線都嚴格執(zhí)行環(huán)保水保方案，實現(xiàn)了施工建設中“護綠”。

　　近年來，貴州路橋集團有限公司堅持科技創(chuàng)新驅動，加強科技成果轉化應用，努力打造優(yōu)勢品牌。項目遍及高速公路、市政建設、農(nóng)村公路建設等，在特大型橋梁建設方面經(jīng)驗豐富，特別是山區(qū)拱橋和大跨度剛構橋的技術創(chuàng)新具備國內(nèi)領先水平。其所承建的水盤高速北盤江特大橋先后榮獲中國建設工程“魯班獎”、中國土木工程“詹天佑獎”、交通運輸部公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎“李春獎”和貴州省科技進步一等獎；江習高速筍溪河大橋獲“魯班獎”“中國鋼結構金獎”；息黔高速六廣河特大橋獲“李春獎”等。（記者 王恬）