3月24日至26日，第三屆山區(qū)橋梁建設(shè)與管養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新大會在貴陽召開。來自全國各地的百余名橋梁領(lǐng)域?qū)＜引R聚一堂，為山區(qū)橋梁建設(shè)與管養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新把脈支招。

　　在25日召開的大會主論壇上，貴州路橋集團(tuán)有限公司第四分公司副總經(jīng)理、總工程師李釗以“綠色建造”為題，作了“基于精細(xì)化建造的山區(qū)懸索橋鋼桁梁智能施工關(guān)鍵技術(shù)”的分享。他以金烽烏江大橋為例，分析了山區(qū)鋼桁梁懸索橋在綠色建造施工中存在的問題及創(chuàng)新解決方案。

　　據(jù)介紹，金烽烏江大橋是貴州首座預(yù)制鋼絲索股六車道鋼桁梁懸索橋，位于長江生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)內(nèi)。工程建設(shè)必須確保不污染所跨越烏江水體、不擾動橋址附近林地環(huán)境，兼顧“生態(tài)友好”和“智能高效”。

　　為此，金烽烏江大橋采用預(yù)制索股法，將“擰”的步驟放在工廠，“編”的過程留在施工地，即是把工廠里加工制作好的索股運輸?shù)绞┕さ睾?，直接進(jìn)行安裝，避免施工導(dǎo)致橋體周邊山地環(huán)境遭破壞，以及對下跨水體的沙塵和下落物污染。

　　僅一個半月，貴州路橋集團(tuán)有限公司就完成全部主纜牽引工程，成本節(jié)約五分之三。金烽烏江大橋的建設(shè)，在貴州高速建設(shè)史上創(chuàng)造了從開工到合龍用時20個月的速度，在山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)中桁梁的拼裝和吊裝精度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　施工中，貴州路橋集團(tuán)有限公司不僅創(chuàng)新多項技術(shù)，還提前備好了環(huán)保、水保專項施工方案。

　　開挖過程中的所有棄渣，被運輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行堆放；提前修建蓄水池，杜絕施工用水、生活用水排放至烏江，收集、處理養(yǎng)護(hù)用水并循環(huán)使用。此外，鋼桁梁上設(shè)置了集水槽，將主橋上的雨水引流至岸邊蓄水池，經(jīng)集中處理后再排進(jìn)烏江。施工一線都嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保水保方案，實現(xiàn)了施工建設(shè)中“護(hù)綠”。

　　近年來，貴州路橋集團(tuán)有限公司堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動，加強科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，努力打造優(yōu)勢品牌。項目遍及高速公路、市政建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)等，在特大型橋梁建設(shè)方面經(jīng)驗豐富，特別是山區(qū)拱橋和大跨度剛構(gòu)橋的技術(shù)創(chuàng)新具備國內(nèi)領(lǐng)先水平。其所承建的水盤高速北盤江特大橋先后榮獲中國建設(shè)工程“魯班獎”、中國土木工程“詹天佑獎”、交通運輸部公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎“李春獎”和貴州省科技進(jìn)步一等獎；江習(xí)高速筍溪河大橋獲“魯班獎”“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”；息黔高速六廣河特大橋獲“李春獎”等。（記者 王恬）