?。ㄓ浾邚堊?通訊員葛利龍 李冰清）記者從中交二航局獲悉，3月28日，由該單位承建的燕磯長江大橋南岸主塔完成首節(jié)鋼筋部品吊裝，并實現(xiàn)精準對接，標志著項目建設進入筑塔機智能施工新階段。
此次吊裝的鋼筋部品高6米，呈外八邊形、內圓截面布置，形似巨型螺絲帽，總吊裝重量達99噸。
為確保鋼筋部品塔上精準對接，項目技術團隊運用畫圖放樣、測量定位等技術，設計了鋼筋部品施工的成套工裝，包括可自動行走調位的操作平臺、頂?shù)卓诰_定位卡槽、可調式部品專用吊具與對接專用“喇叭口”導向輔助定位器。通過對專用吊具的適應性微調，在精確定位綁扎基礎上最大程度減少了吊裝變形，成功實現(xiàn)塔上鋼筋節(jié)段間精準對接，實現(xiàn)毫米級誤差控制。
