近日，中建八局承建的

　　宿遷運河灣半島人行橋項目

　　正式開通

　　作為宿遷首座跨大運河玻璃拉索橋

　　將成為連接大運河兩岸的網(wǎng)紅打卡地

　　開通數(shù)日以來

　　平均每日參觀拍照的人流量接近2萬人次

　　為宿遷特色“大運河文化帶”建設增添色彩

　　宿遷運河灣半島人行橋項目（鴻運橋）

　　全長170.5米，橋?qū)?米

　　橋塔高54.93米

　　位于宿遷市老城區(qū)、宿豫區(qū)、湖濱新區(qū)交匯地帶

　　是千里大運河在宿遷境內(nèi)的第一灣區(qū)

　　橋梁跨京杭大運河

　　南連運河灣公園,北接運河灣半島公園

　　是宿遷市中心城市建設重點項目

　　以及運河灣半島生態(tài)修復工程重要一環(huán)

　　運河之上 揚帆起航

　　橋梁鋼塔最大高度為54.93米

　　傾斜涉水長度達23米

　　各段鋼梁均為空間曲面造型

　　高空拼裝、水上支架施工難度極大

　　項目技術(shù)團隊通過編制專項施工方案

　　明確采用搭建水上臨時支架方案

　　項目團隊通過模擬計算分析吊裝工況

　　和支架受力分析

　　不斷優(yōu)化支架結(jié)構(gòu)

　　通過數(shù)字化智能排版

　　精準控制支架下料

　　確保鋼管角度對接接口完美貼合

　　將加工精度控制在3毫米以內(nèi)

　　匠心建造 技術(shù)助力

　　橋梁支架卸載

　　拉索施工

　　項目為國內(nèi)少見的反拱獨塔雙索面斜拉橋

　　橋面設置MMA和玻璃橋面

　　玻璃段長度占橋長46.7%

　　項目團隊綜合運用

　　預應力鋼絞線后錨配重梁施工技術(shù)

　　預應力精扎螺紋鋼承臺施工技術(shù)

　　預應力智能張拉和灌漿施工技術(shù)

　　均質(zhì)鋼化夾膠玻璃施工技術(shù)等多項新技術(shù)

　　有效解決了索力調(diào)整和張拉不同步

　　配重梁在澆筑過程中自重大，撓度大

　　深水中臨時樁基施工等施工重難點

　　項目夜景通過燈光安裝設計

　　以橋索上18040個獨立的LED點光源

　　玻璃棧道和橋側(cè)總長582米的燈帶

　　以點成線，以線成面

　　光影流轉(zhuǎn)，交相輝映

　　營造出美輪美奐的燈光效果

　　為宿遷運河第一灣的夜景增添一抹亮色