近日，寧夏公路管理中心2023年科技創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì)上，來(lái)自全區(qū)的專家、學(xué)者、企業(yè)共同探討公路建管養(yǎng)的新技術(shù)、新材料，進(jìn)一步推動(dòng)寧夏公路科技創(chuàng)新和公路建養(yǎng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

　　提及公路建管養(yǎng)，很多人想到的是公路上一字排開的錐形桶和實(shí)施作業(yè)的工作人員。如何更科技、更智慧地建管養(yǎng)道路，成為寧夏公路管理中心科技創(chuàng)新交流會(huì)上所要解決的重點(diǎn)。

　　“公路建設(shè)工程體量大，砂石、水泥資源消耗大，砂石開采引發(fā)環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題，我們引用大宗工業(yè)固廢材料再利用。”寧夏公路管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，依托省道201線等公路項(xiàng)目建設(shè)，利用脫硫石膏、煤矸石、粉煤灰、鋼渣等大宗工業(yè)固廢材料，開展鋼渣橡膠瀝青路面、全固廢膠凝材料應(yīng)用技術(shù)研究，變廢為寶，進(jìn)一步提高資源利用率，降低公路建設(shè)投資成本。

　　過(guò)去的一年，寧夏公路管理中心加大了《近黃河區(qū)沙漠腹地高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》等科研項(xiàng)目研究應(yīng)用，形成了一批地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指南。推進(jìn)寧夏國(guó)省干線公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有條件下的國(guó)省干線數(shù)據(jù)資源整合、視頻圖像傳輸?shù)裙δ堋?/p>

　　此外，基于全區(qū)普通國(guó)省道現(xiàn)狀，寧夏公路管理中心還創(chuàng)新“三色”管理決策方法，建立評(píng)價(jià)及養(yǎng)護(hù)決策模型，基于GIS技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)全區(qū)公路重要指標(biāo)評(píng)價(jià)“三色”結(jié)果可視化，為公路建管養(yǎng)運(yùn)提供分析結(jié)果和決策依據(jù)。

　　“《黃河寧夏段公路斜拉橋綠色低碳建管養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目成功立項(xiàng)自治區(qū)2022年科技重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，公路廢舊材料高效循環(huán)利用項(xiàng)目通過(guò)自治區(qū)專家評(píng)審納入2023年項(xiàng)目庫(kù)，6個(gè)課題已被交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)。”寧夏公路管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用在寧夏公路上盡情展現(xiàn)。

　　2023年，寧夏公路管理中心將不斷加快智慧公路建養(yǎng)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等前沿技術(shù)與公路建養(yǎng)深度融合。推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目智慧管理系統(tǒng)、智慧養(yǎng)護(hù)綜合管理系統(tǒng)建設(shè)。全面推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。加快公路廢舊材料高效循環(huán)利用，爭(zhēng)取一年消化存量、兩年完善體系、三年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化循環(huán)利用。繼續(xù)將綠色低碳發(fā)展貫穿于公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等全過(guò)程，依托重大項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)綠色建設(shè)、環(huán)保與生態(tài)修復(fù)等關(guān)鍵技術(shù)推廣應(yīng)用。