建設(shè)單位四川遂德高速公路有限公司委托四川嘉盛裕環(huán)保技術(shù)有限公司承擔(dān)了“德陽中江至遂寧高速公路項(xiàng)目（重新報(bào)批）”環(huán)境影響報(bào)告書的編制工作。本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿已形成，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》的相關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)公開環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息，征求與該建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響有關(guān)的意見?，F(xiàn)將現(xiàn)階段德陽中江至遂寧高速公路項(xiàng)目（重新報(bào)批）的環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況（信息）公示如下：

　　一、建設(shè)項(xiàng)目概況

　　項(xiàng)目名稱：德陽中江至遂寧高速公路項(xiàng)目（重新報(bào)批）

　　建設(shè)單位：四川遂德高速公路有限公司

　　建設(shè)性質(zhì)：新建

　　選址選線：本項(xiàng)目路線起于中江縣玉興鎮(zhèn)，設(shè)玉興樞紐互通連接成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路德陽至簡(jiǎn)陽段，經(jīng)德陽中江縣、綿陽市三臺(tái)縣、遂寧市射洪縣、止于大英縣回馬鎮(zhèn)，接遂寧至回馬高速公路。

　　工程總投資：91.029億元

　　建設(shè)內(nèi)容：本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)83.032km，為新建工程，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26m，雙向四車道高速公路，設(shè)互通式立交8處（1座樞紐互通，7座一般互通），服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處；橋梁總長(zhǎng)9663.1m/46座（其中大橋8762.1米/32座，中橋901米/14座），隧道總長(zhǎng)5617m/13座，橋隧比例17.96%，分離式立交2座，車行天橋3座，機(jī)耕天橋10座，涵洞、通道197道。

　　建設(shè)工期：本工程已于2020年3月開工，計(jì)劃于2023年3月底建成，總施工期約36個(gè)月。目前項(xiàng)目主線主體工程已基本完工，因完善環(huán)保、水保重新報(bào)批手續(xù)，目前已停工，剩余通山互通連接線、射洪互通連接線部分工程未施工，以及沿途少量交安工程未完工，待環(huán)保、水保重新報(bào)批手續(xù)完善后，再繼續(xù)施工。在新冠疫情特殊時(shí)期，為了支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和方便沿線百姓的出行，本項(xiàng)目主體工程已在2022年10月臨時(shí)通車。

　　二、環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施

　　1、生態(tài)環(huán)境

　　本項(xiàng)目起于德陽市中江縣玉興鎮(zhèn)，設(shè)玉興樞紐互通連接成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路德陽至簡(jiǎn)陽段，經(jīng)德陽中江縣、綿陽市三臺(tái)縣、遂寧市射洪市、止于大英縣回馬鎮(zhèn)，接遂寧至回馬高速公路，路線全長(zhǎng)83.032公里。根據(jù)線路走向及區(qū)域敏感區(qū)分布，項(xiàng)目區(qū)生態(tài)敏感區(qū)為四川三臺(tái)水禽及濕地縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)。項(xiàng)目整個(gè)評(píng)價(jià)區(qū)開發(fā)強(qiáng)度不大，自然生態(tài)系統(tǒng)保存較好，森林生態(tài)系統(tǒng)及灌草叢生態(tài)系統(tǒng)發(fā)達(dá)。根據(jù)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理報(bào)告及施工單位回顧，項(xiàng)目在施工過程中采取了嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境影響減緩措施，施工結(jié)束后，擬對(duì)施工臨時(shí)占地采取植被恢復(fù)措施；根據(jù)區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，評(píng)價(jià)認(rèn)為在采取嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施的前提下，本項(xiàng)目的建設(shè)未對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

　　2、聲環(huán)境

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬建公路主線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲及空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共有86處，連接線聲環(huán)境敏感點(diǎn)6處。

　　根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目高速公路建成后，將導(dǎo)致項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量下降，總體上看，夜間環(huán)境噪聲超標(biāo)現(xiàn)象和影響程度均高于晝間。為保障沿線居民生活質(zhì)量，減緩公路交通噪聲所造成的不良影響，對(duì)超標(biāo)敏感點(diǎn)應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，將交通噪聲的影響降到允許范圍內(nèi)。

　　3、地表水環(huán)境

　　河流地表水的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)均達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，說明公路跨越河流地表水水質(zhì)現(xiàn)狀良好。

　　項(xiàng)目施工期間水環(huán)境影響主要有：多座跨河流、沖溝的橋梁在下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)可能導(dǎo)致鉆渣污染河流水質(zhì)，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，施工駐地的生活污水、生活垃圾管理不當(dāng)也會(huì)對(duì)周圍水體造成一定的污染，臨河路段進(jìn)行路基開挖、填筑時(shí)若防護(hù)不當(dāng)會(huì)有土石進(jìn)入河流，堆放的建筑材料管理防護(hù)不當(dāng)被雨水沖刷；營(yíng)運(yùn)期間的水環(huán)境影響主要有：初期雨污水在無防護(hù)措施情況污染水體，危化品運(yùn)輸事故污染水體，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及收費(fèi)站等服務(wù)設(shè)施的生活污水。

　　根據(jù)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理報(bào)告，施工期間臨時(shí)工程產(chǎn)生的拌和廢水和油污水進(jìn)行單獨(dú)收集、并設(shè)置沉淀池處理后回用；隧道地下水不豐富，對(duì)上部植被生長(zhǎng)用水和少數(shù)居民生活生產(chǎn)用水影響較小，對(duì)于隧道施工廢水設(shè)置沉淀池處理后回用于場(chǎng)地灑水；駐地采用租用當(dāng)?shù)孛穹?新建的方式，5處租用駐地生活污水經(jīng)設(shè)置的化糞池處理后進(jìn)入當(dāng)?shù)匚鬯幚韽S處理，2處新建駐地生活污水經(jīng)設(shè)置的化糞池處理后，用于周邊農(nóng)田施肥，不外排。

　　對(duì)本工程運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境污染主要是沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、管理中心、養(yǎng)護(hù)中心等服務(wù)設(shè)施所產(chǎn)生的生活污水及路面橋面徑流所產(chǎn)生的污水。橋面徑流經(jīng)過橋面污水收集裝置收集、沉淀處理。沿線服務(wù)設(shè)施所產(chǎn)生的生活污水經(jīng)一體化污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后用于沖廁或綠化。

　　4、環(huán)境空氣

　　根據(jù)以上各區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量報(bào)告可知，本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域德陽市、綿陽市、遂寧市的基本污染物滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆谶_(dá)標(biāo)區(qū)。

　　施工期的環(huán)境空氣污染主要是揚(yáng)塵，即TSP污染，經(jīng)回顧，施工現(xiàn)場(chǎng)采用定期清掃、灑水，合理設(shè)置施工場(chǎng)地位置，施工散料運(yùn)輸車輛加蓋蓬布，料場(chǎng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)等措施，有效減輕TSP污染影響程度，施工期對(duì)大氣環(huán)境的影響較小。

　　5、固體廢物

　　項(xiàng)目施工期施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置機(jī)械維修保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)均依托周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽修廠，因此，施工期無機(jī)械設(shè)備檢修、保養(yǎng)固廢產(chǎn)生。項(xiàng)目施工期固體廢棄物主要包括兩部分，一部分來自路基及隧道開挖時(shí)產(chǎn)生的棄渣，首先用于填方路段的填筑，剩余棄方就近堆存在附近棄渣場(chǎng)內(nèi)；另一部分來自施工區(qū)的垃圾，包括廢棄的建材、包裝材料、生活垃圾等，建筑垃圾能回收的進(jìn)行分類回收，不能回收的進(jìn)行集中堆放后，定期清運(yùn)至設(shè)置的棄渣場(chǎng)處置；生活垃圾經(jīng)收集后，定期運(yùn)至就近鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾處理場(chǎng)處理。

　　營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要來自過往車輛乘坐人員產(chǎn)生的生活垃圾，以及收費(fèi)站和管護(hù)站員工產(chǎn)生的生活垃圾，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站等管服務(wù)及管養(yǎng)設(shè)施應(yīng)設(shè)置垃圾桶或?qū)ｉT垃圾暫存點(diǎn)對(duì)生活垃圾進(jìn)行集中收集，并交由環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行集中清運(yùn)處置。

　　三、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　　本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)加強(qiáng)出省通道之間的交通組織轉(zhuǎn)換、完善我國(guó)西北、西南地區(qū)高速公路網(wǎng)的建設(shè)具有重要意義。

　　工程的建設(shè)不可避免會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的生態(tài)、水環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境以及沿線居民生活環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，只要認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告書所提出的各項(xiàng)減緩及保護(hù)措施，真正落實(shí)環(huán)保措施與主體工程建設(shè)的“三同時(shí)”制度，項(xiàng)目建設(shè)所產(chǎn)生的負(fù)面影響是可以得到有效控制的，并降至環(huán)境能接受的最低程度。

　　綜上所述，德陽中江至遂寧高速公路的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度而言可行。

　　四、建設(shè)單位聯(lián)系方式

　　項(xiàng)目單位：四川遂德高速公路有限公司

　　聯(lián) 系 人：朱先生

　　聯(lián)系電話：0825-2638286

　　電子郵件：273381236@qq.com

　　地 址：四川省遂寧市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)濱江北路875號(hào)